Renfe Mercancías rozpocznie częściową prywatyzację

Renfe Mercancías, ramię towarowe hiszpańskiego krajowego przewoźnika kolejowego Renfe, jest gotowe do zawarcia partnerstwa. Zleciła ona zewnętrznemu asesorowi wybór firmy partnerskiej.

Asesorem tym jest grupa robocza składająca się z Indry, dostawcy technologii i Roca Junyent Attorneys, jednej z najbardziej prestiżowych hiszpańskich kancelarii prawnych. Jej założyciel, Miquel Roca Junyent, jeden z ojców hiszpańskiej konstytucji, jest również doradcą w Continental Rail, kolejowej spółce zależnej firmy budowlanej ACS.

Dostosowanie

Renfe Mercancías opracowała program twardych wydatków dostosowawczych w latach 2016-2018. Oczekuje się, że Ebitda osiągnie zero, po tym jak w 2017 r. wyniosła -0,9 mln euro, a w 2016 r. -17 mln euro.
Asesor musi przeanalizować sytuację finansową Renfe i zbadać potencjalnych partnerów, aby przedstawić propozycję i opracować strukturę prawną nowej spółki zależnej, która będzie w 50 procentach rządowa i w 50 procentach prywatna.

Częściowa prywatyzacja

Pomysł częściowej prywatyzacji Renfe Mercancías narodził się w 2010 r., kiedy premier Jose Luis Rodriguez Zapatero musiał przeprowadzić cięcia budżetowe z powodu ostatniego hiszpańskiego kryzysu gospodarczego (2008-14). Branża kolejowych przewozów towarowych ma zaledwie 3-5% udziału w rynku przychodów z transportu, a hiszpański rząd chce ją wzmocnić za pośrednictwem doświadczonego partnera. Najlepiej wyceniane są niemiecki DB i francuski SNCF, ponieważ hiszpański rząd chce rozszerzyć działalność Renfe Mercancías na rynku międzynarodowym.