Ruch kontenerowy Polska-Koper osiąga nowy kamień milowy

Ruch kontenerowy między Polską a słoweńskim portem Koper osiągnął nowy kamień milowy. W 2018 r. Baltic Rail dostarczył 13 464 TEU towarów, wykazując wzrost wolumenu o 30 proc. w porównaniu do 2017 r. W tym roku spedytor zamierza utrzymać wzrost ruchu kontenerowego na tym samym poziomie.

Baltic Rail obsługuje połączenia towarowe między Wrocławiem, Katowicami i Koprem. „W 2018 roku uruchomiliśmy 341 pociągów. W 2018 r. odnotowaliśmy 30-procentowy wzrost”, powiedział prezes Baltic Rail Stephen Archer dla RailFreight. Według niego wszystkie rodzaje ładunków wykazały wzrost wolumenu na trasie Wrocław – Katowice/Ostrawa – Koper. Główny udział miał przemysł elektroniczny i motoryzacyjny.

„Nadal obsługujemy nadawców ładunków o wysokiej wartości, którzy chcą uzyskać dostęp do centrum Europy tak szybko, jak to możliwe. Sektory elektroniczny i motoryzacyjny dominują w naszym ruchu importowym, ale jest też wiele innych produktów. Żywność i napoje, opieka zdrowotna, materiały przemysłowe i produkty leśne to sektory, które coraz częściej dostrzegają korzyści płynące z szybszej dostawy za pośrednictwem portów adriatyckich”, skomentował Stephen Archer.

Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciem.

Wolumen kontenerów między Polską a Koprem w latach 2011-2019, źródło: Baltic Rail

Stare i nowe trendy

Jeśli chodzi o eksport, trendy z 2017 r. utrzymały się w 2018 r. „Wzrost ruchu eksportowego z polskich fabryk w kierunku Bliskiego i Dalekiego Wschodu był najbardziej satysfakcjonującym wydarzeniem w 2018 roku”, powiedział Stephen Archer. Jednak import wykazał pewne nowe trendy, w tym większą aktywność firm japońskich. „Koreańscy producenci od dawna wykorzystują Koper jako punkt wejścia do Europy Środkowej. W 2018 r. odnotowaliśmy duże zainteresowanie ze strony japońskiego przemysłu o podobnych celach”, skomentował prezes Baltic Rail.

Baltic Rail prognozuje, że w tym roku wolumeny będą nadal rosły, a ruch kontenerowy osiągnie poziom 17 200 TEU. „Zaplanowaliśmy dalszy wzrost o 30 procent w 2019 roku”, powiedział Stephen Archer. Aby nadążyć za wzrostem ruchu kontenerowego, Baltic Rail zainwestował już w zakup nowych zestawów wagonów. „Osiągnięcie tego wzrostu będzie wymagało dużo ciężkiej pracy i inwestycji” – podsumował prezes spółki.

Czytaj także:

• Baltic Rail: pociągi kontenerowe w Europie Wschodniej będą dalej rosły
• PKP Cargo chce zostać liderem UE na Nowym Jedwabnym Szlaku