Nowy pociąg kontenerowy z Chin do Polski

Uruchomiono nowy bezpośredni pociąg towarowy między Chinami a Polską. Łączy on port śródlądowy Xi’an z polskim węzłem intermodalnym Euroterminal Sławków. Usługa kolei kontenerowej zapewnia również połączenie z portem w Gdańsku, dzięki czemu może być wykorzystywana do dostarczania ładunków z Chin do Skandynawii.

Pociąg towarowy załadowany 45 kontenerami wyruszył z Xi’an rano 24 grudnia. Do Sławkowa ma dotrzeć 7 stycznia po przejechaniu przez Kazachstan, Rosję i Ukrainę. Usługa ta została uruchomiona przez PKP LHS, polską kolejową spółkę towarową, która obsługuje kolej szerokotorową do Sławkowa, oraz Port Gdańsk wraz z chińskimi partnerami. „Dzięki pociągowi wahadłowemu między Sławkowem a Portem Gdańsk nasi klienci zyskają nowe możliwości miksowania ładunków między Chinami a Polską/Europą a Chinami. Port Gdańsk wspiera partnerów w Chinach” – zaznaczył Mateusz Dawidowski, główny przedstawiciel Zarządu Morskiego Portu Gdańsk w Szanghaju.

Port Gdańsk

Dla Portu Gdańsk ten kolejowy serwis towarowy z Chin jest już drugim w ciągu ostatnich dwóch miesięcy. W listopadzie był jeszcze jeden pociąg z Xi’an bezpośrednio do Gdańska, ale kursował na innej trasie – przez Kazachstan, Rosję, Białoruś i przejście graniczne Brześć/Małaszewicze. Nowo uruchomiony pociąg korzysta z Linii Hutniczej, szerokotorowej linii kolejowej (1520 milimetrów) od granicy z Ukrainą do Sławkowa. Dzięki temu kontenery przeładowywane są w drodze z Chin do Polski tylko raz – na granicy chińsko-kazachskiej. W Sławkowie część kontenerów zostanie załadowana na samochody ciężarowe w celu realizacji dostawy ostatniej mili, kolejna część kontenerów zostanie przeładowana na wagony płaskie o standardowej szerokości toru 1435 milimetrów i odjedzie do Portu Gdańsk.

Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciem

Takie rozwiązania w zakresie przewozów kolejowych pozwalają największemu polskiemu portowi morskiemu zdywersyfikować swoją sieć, zaoferować klientom wygodniejsze usługi i oczywiście zwiększyć wolumeny przewozów. „Obecnie odnotowujemy dwucyfrowy wzrost przewozów towarowych z Chin. Nowe usługi wspierają nasz rozwój i inicjatywę Belt&Road. Tym razem rozwijamy Sławków jako część projektu łączącego Bałtyk, Adriatyk i Morze Czarne. Klienci mogą wysyłać towary drogą morską, a następnie skorzystać z pociągu wahadłowego do Sławkowa, aby dostarczyć kontenery do Kijowa, Odessy lub innego miasta. Jeśli klienci wysyłają towary z Xi’an do Sławkowa, mogą skorzystać z usług feederowych Portu Gdańsk i przetransportować towary do Skandynawii lub Wielkiej Brytanii” – wyjaśnia Dawidowski. Warto podkreślić, że Port Gdańsk posiada sześć linii dalekomorskich do Chin (Tianjin-Xingang, Qingdao, Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Xiamen i Shenzhen-Yantian). Są one obsługiwane przez dwa największe sojusze żeglugowe – 2M i Alliance.

PKP LHS

Z pomocą pociągów kontenerowych do/z Chin PKP LHS chce przyciągnąć nowe rodzaje ładunków. Obecnie Linia Hutnicza koncentruje się głównie na transporcie ładunków masowych. Jednak spółka osiągnęła już pewien sukces w rozwoju połączeń kontenerowych. W 2018 r. uruchomiła kolejowe połączenie towarowe ze Sławkowa do Urumczi. Połączenie to przebiega przez Korytarz Środkowy, tj. Ukrainę, Gruzję, Azerbejdżan i Kazachstan. Spółka zamierza również uruchomić połączenie kolejowe ze Sławkowa do Chengdu. „Nowa usługa (z Xi’an do Sławkowa – RailFreight) prowadzi przez Kazachstan, Rosję i Ukrainę do Sławkowa. LHS jest częścią inicjatywy Middle Corridor. Planują nowe połączenia z partnerami z Azerbejdżanu i Gruzji” – powiedział Mateusz Dawidowski.

Czytaj także:

• Sławków zamiast Wiednia: nowy hub na Nowym Jedwabnym Szlaku?
• Z Chin do portu w Gdańsku w 12 dni koleją
• Middle Corridor: więcej opcji tranzytu z Chin do UE