RFID firmy Voestalpine zapewnia cyfrową wydajność

Wagony towarowe staną się „praktycznie inteligentne” dzięki zastosowaniu Big Data – to kluczowe przesłanie jednego z wiodących logistyków w branży. Peter Boom z Voestalpine Signaling twierdzi, że istnieje infrastruktura umożliwiająca skuteczne udostępnianie danych w całym łańcuchu dostaw.

Dzięki najnowocześniejszym pracom Voestalpine w dziedzinie rozwoju systemów bezprzewodowych, takich jak wykorzystanie identyfikacji radiowej (RFID), sektor kolejowych przewozów towarowych znajduje się u progu wymiernych zmian w sposobie cyfryzacji transportu kolejowego w celu zwiększenia wydajności. RFID wykorzystuje pola magnetyczne do identyfikacji i lokalizacji obiektów wyposażonych w transpondery.

Przemawiając na Intelligent Rail Summit w Neapolu we Włoszech, który odbył się w dniach 22-24 listopada, powiedział, że dane nie były jeszcze wykorzystywane w sposób przynoszący największe korzyści interesariuszom, ale to się zmienia.

Przydrożne systemy monitorowania pociągów

„Chodzi o” wirtualną inteligencję ” – nie czynimy samych wagonów inteligentnymi, ale raczej przenosimy dane wokół wagonów i ułatwiamy dzielenie się tymi informacjami” – dodał. „Wykrywamy stan wagonów za pomocą naszych przydrożnych systemów monitorowania pociągów (WTMS), a identyfikując właściciela, za pomocą RFID łączymy go z ludźmi w łańcuchu dostaw, którzy mogą następnie uzyskać dostęp do informacji, aby skuteczniej organizować konserwację taboru”.

Peter, z 25-letnim doświadczeniem w branży logistyki kolejowej, przemawiał trzeciego i ostatniego dnia szczytu, kiedy to skupiono się na zastosowaniu i postępach „Big Data” w sektorze kolejowym.

Do tej pory, jak zapewnił, wdrożenie RFID było dalekie od pełnej realizacji w sektorze transportu towarowego, ale to zaczyna się zmieniać. Jednym z elementów jest rozwój nowych tagów Ultra High Frequency (UHF), oferujących interfejs o znacznie wyższej specyfikacji.

„Praktycznie inteligentne

„Lepszej jakości dane mogą być teraz łatwiej łączone z wagonami i udostępniane” – powiedział Peter. „Sprawiamy, że wagony towarowe stają się inteligentne – praktycznie inteligentne – bez konieczności ich dotykania”.

Kluczowym przesłaniem Petera było to, że wagony towarowe staną się „praktycznie inteligentne”, umożliwiając identyfikację za pomocą rozpoznawania optycznego i RFID, umożliwiając bezprzewodowe gromadzenie danych i udostępnianie ich dostawcom i właścicielom flot za pośrednictwem aplikacji internetowych opartych na subskrypcji.