Pierwszy pociąg towarowy Chiny-Londyn odjeżdża

Nowa era kolejowych usług towarowych między Europą a Chinami została jeszcze bardziej podkreślona wraz z odjazdem pierwszego pociągu z Chin do Londynu i obietnicą dodatkowych usług na Daleki Wschód przez niemieckiego operatora państwowego Deutsche Bahn.

Pierwszy pociąg towarowy między Chinami a Londynem pokonuje obecnie około 12 000 kilometrów przez Eurazję po opuszczeniu prowincji Zhejang w niedzielę, poinformowała China Railway Corporation (CRC).

Symboliczny ruch

Zaplanowana na około 18 dni podróż potrwa do połowy stycznia, zanim pociąg dotrze do terminalu Barking Rail Freight Terminal we wschodnim Londynie i oznacza kolejny symboliczny ruch chińskiego rządu w ciągłym dążeniu do poprawy sieci eksportowej poprzez ulepszone połączenia towarowe na całym świecie – a zwłaszcza z Europą.

Podróż pociągu rozpoczęła się w chińskim międzynarodowym centrum towarowym Yiwu, dobrze ugruntowanym centrum produkcji drobnych towarów, i przewozi ładunki, w tym ubrania, torby i walizki, przeznaczone dla europejskich konsumentów.

Zwiększenie łączności

Jak podała państwowa agencja prasowa Xinhua, przed przybyciem do Londynu pociąg przejeżdża przez Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę, Niemcy, Belgię i Francję. Londyn jest 15. europejskim miastem, które zostało dodane do usług pociągów towarowych Chiny-Europa.

CRC stwierdziło, że usługa poprawi połączenia handlowe między Chinami a Wielką Brytanią i zwiększy łączność z Europą Zachodnią, jednocześnie dalej rozwijając „One Belt One Road Initiative”, wielomilionową infrastrukturę i sieć handlową łączącą Azję z Europą i Afryką wzdłuż starożytnych szlaków handlowych, a mianowicie Jedwabnego Szlaku.

Jedwabny Szlak

Deutsche Bahn zapowiedział tymczasem, że planuje znacznie zintensyfikować transport ładunków do Chin po rekordowym roku, wykorzystując najdłuższą na świecie linię kolejową w nowoczesnym odrodzeniu szlaku Jedwabnego Szlaku.

Ponad 40.000 kontenerów zostało przetransportowanych pomiędzy tymi dwoma krajami w 2016 roku, w porównaniu do 35.000 rok wcześniej, czytamy w oświadczeniu spółki. Członek zarządu DB Ronald Pofalla powiedział: „To dobra podstawa, z której można zwiększyć liczbę kontenerów do około 100 000 do 2020 roku”.

Pociąg towarowy Niemcy-Chiny okazał się już szczególnie popularny wśród klientów, którzy wymagają pilnych, ale opłacalnych dostaw, takich jak producenci odzieży, elektroniki i części samochodowych, według DB. Linia rozpoczęła działalność w 2008 r., a Deutsche Bahn zatrudnia obecnie około 5000 pracowników w Chinach za pośrednictwem swojej spółki zależnej DB Schenker China.

Konkurencyjna alternatywa

Teraz firma planuje podwoić swoje usługi do Chin, a Jürgen Wilder, CEO DB Cargo, powiedział: „Stale rosnące wolumeny przewozów transeurazjatyckim mostem lądowym pokazują, że kolej ugruntowała swoją pozycję jako konkurencyjna alternatywa dla innych rodzajów transportu towarowego. Jestem głęboko przekonany, że w przyszłości coraz więcej klientów będzie korzystać z usług kolejowych do transportu swoich towarów do i z Chin”.