Nowe finansowanie umożliwia Antwerpii podwojenie usług w Niemczech
H&S Container Line wprowadza dodatkowy transport kolejowy w obie strony między Andernach w Niemczech a dwoma terminalami kontenerowymi w doku Deurganck w porcie w Antwerpii. H&S działa już na tej trasie, ale podwaja częstotliwość do dwóch razy w tygodniu dzięki wsparciu finansowemu władz portu w Antwerpii.
Wsparcie zaoferowane H&S Container Line jest wynikiem zaproszenia do składania wniosków (CfP) ogłoszonego w październiku ubiegłego roku przez zarząd portu w celu przyciągnięcia projektów poprawy połączeń kolejowych między Antwerpią a kluczowymi regionami przemysłowymi Ren-Ruhra i Ren-Men w Niemczech. Kilku innych operatorów również złożyło projekty, ale nie wszystkie z nich spełniły warunki wsparcia finansowego.
Brama
Regiony Ren-Ruhra i Ren-Men są jednymi z najbardziej uprzemysłowionych w Niemczech, a tym samym największymi generatorami ładunków. Antwerpia jest najbliższym portem dla obu z nich, a zatem jest naturalną bramą do ich zaplecza. W 2015 r. między Antwerpią a Niemcami przewieziono łącznie 64 mln ton ładunków. Chociaż większość ładunków z regionu Renu trafiła do Antwerpii drogą wodną, duża ich część nadal jest przewożona transportem drogowym.
W związku z tym władze portu ogłosiły konkurs CfP, aby zachęcić operatorów intermodalnych do wprowadzenia nowego transportu kolejowego lub modernizacji istniejącej usługi kolejowej. Projekty wybrane przez Zarząd Portu mogą liczyć na ograniczone wsparcie finansowe przez określony czas.
Rzecznik władz powiedział: „Znaczna część ładunków pomiędzy Antwerpią a niemieckim zapleczem w przyszłości również będzie musiała być przewożona koleją. Jako zarząd portu chcemy wspierać wszystkie projekty, które przyczyniają się do tej istotnej zmiany transportu”.
Intermodal
H&S Container Line uruchomiła nowe, bezpośrednie, otwarte połączenie kolejowe z Andernach w grudniu 2016 roku. Pociąg intermodalny wykonuje jedną podróż w obie strony tygodniowo między Andernach a nabrzeżami 1700 i 1742 w doku Deurganck. Aby zwiększyć częstotliwość do dwóch kursów tygodniowo, firma H&S złożyła projekt z prośbą o wsparcie finansowe.
Heiko Brückner, CEO H&S Container Line, powiedział: „Dotacja z Zarządu Portu pozwoli nam zaoferować zrównoważony produkt kolejowy zarówno dla klientów w Antwerpii, jak i dla tych z siedzibą w regionie Renu, w celu uzupełnienia już dobrze rozwiniętych usług barkowych. Andernach leży w samym środku regionu objętego programem CfP, więc zarząd portu był zainteresowany tym projektem od samego początku”.
Współpraca
Trakcję zapewnia DB Cargo, co jest kolejnym dowodem wiary niemieckiego operatora w dalszy rozwój Antwerpii jako portu kolejowego. DB Cargo dąży do zwiększenia udziału transportu kolejowego w podziale modalnym, co oznacza, że konieczne będzie opracowanie nowych produktów kolejowych. „Z tego powodu dążymy do bardziej intensywnej współpracy z portem w Antwerpii” – powiedział rzecznik DB Cargo.
Pierwsze zaproszenie do składania ofert w celu poprawy usług kolejowych dla określonego regionu zostało ogłoszone pod koniec 2015 r., a jego celem był rozwój połączeń kolejowych między portem w Antwerpii a Europą Środkową i Wschodnią. W marcu ubiegłego roku wybrano trzy projekty, obejmujące nowe połączenia kolejowe odpowiednio z Polską, Czechami i Austrią.
„Chociaż nasze wsparcie finansowe musi być ograniczone w celu zapewnienia zgodności z przepisami dotyczącymi dotacji państwowych, nadal stanowi ono użyteczną pomoc dla operatorów kolejowych we wprowadzaniu dodatkowych usług, ponieważ rynek kolejowy jest bardzo kapitałochłonny” – dodał rzecznik władz portowych.
