Wolumen przewozów kolejowych RheinCargo gwałtownie spadł w 2016 r.

Niemiecki operator kolejowych przewozów towarowych RheinCargo przyznał, że trudny 2016 r. spowodował spadek wolumenu przewozów kolejowych w porównaniu z rokiem poprzednim, co odzwierciedla sytuację wielu operatorów towarowych w kraju w ubiegłym roku.

RheinCargo, największa w kraju prywatna firma zajmująca się kolejowymi przewozami towarowymi, stwierdziła, że zeszłoroczny krajowy spadek miał miejsce w kontekście pogarszających się warunków dla kolei i ostrej konkurencji ze strony samochodów ciężarowych, które „nadal korzystają” z niskich cen oleju napędowego.

Spadek

Chociaż firma przewiozła koleją 22,4 miliona ton ładunków, był to spadek o 4,2% w porównaniu do 23,4 miliona ton w roku poprzednim. Ogólnie rzecz biorąc, firma zwiększyła obsługę ładunków w swoich siedmiu portach nad Renem w Neuss, Düsseldorfie i Kolonii, o 4,4 procent, do 50,4 miliona ton, ale było to w dużej mierze spowodowane ruchami żeglugowymi.

Wolfgang Birlin, dyrektor zarządzający RheinCargo, powiedział: „Rok 2016 nie był łatwy dla kolei. Oprócz obciążeń wynikających z rosnących regulacji, rosnący poziom umiejętności miał również negatywny wpływ na cały sektor kolejowy. RheinCargo reaguje na ten trend, intensyfikując szkolenia swoich młodszych pracowników.

„Będziemy nadal oferować naszym klientom doskonałe rozwiązania logistyczne z wykorzystaniem statków i kolei jako przyjaznej dla środowiska alternatywy dla transportu drogowego” – dodał.

Połączenia

Założona w 2012 roku jako spółka joint venture pomiędzy Häfen und Güterverkehr Köln AG i Neuss-Düsseldorfer Häfen, RheinCargo posiada 90 w pełni własnych lokomotyw i 1000 wagonów towarowych i oferuje połączenia w całej sieci europejskiej.

Operacje zostały niedawno wzmocnione dzięki nabyciu 10 nowych „E-lokomotyw”, floty nowych modeli Bombardier Traxx AC3, które będą stanowić podstawę dążenia RheinCargo do bardziej ekologicznej przyszłości. Zdolne do jazdy z prędkością do 140 km na godzinę na niemieckich sieciach dalekobieżnych, przewożą produkty takie jak oleje mineralne i kontenery budowlane.

Destatis

Według niemieckiego Federalnego Urzędu Statystycznego (Destatis) ogólna wielkość przewozów towarowych wzrosła o 1,1 procent do 4,6 miliarda ton, co stanowi czwarty z rzędu roczny wzrost. Jednak podczas gdy transport drogowy, morski, lotniczy i rurociągowy znacznie wzrósł, udział kolei i żeglugi śródlądowej w rynku spadł.

Wolumen kolejowych przewozów towarowych spadł o 1,6 procent do około 361,3 miliona ton, a niemiecki sojusz Pro-Rail Alliance obliczył, że odpowiada to udziałowi w rynku na poziomie 17,6 procent w 2016 roku, w porównaniu z 18 procentami w 2015 roku. Dla porównania, udziały w rynku w Szwajcarii i Austrii wyniosły w ubiegłym roku odpowiednio 42 i 30 procent.