DB Cargo wyznacza nowy cel na Nowym Jedwabnym Szlaku: 100 000 TEU w 2020 r.
DB Cargo zamierza zwiększyć ruch kontenerowy między Europą a Chinami w nadchodzących latach. Niemiecki operator kolejowych przewozów towarowych postawił sobie za cel przewiezienie 100 000 TEU na Nowym Jedwabnym Szlaku w 2020 roku.
DB Cargo obsługuje kolejowe przewozy towarowe między Europą a Chinami od prawie jedenastu lat. Okres ten pokazał dobrą dynamikę wolumenów kontenerowych. Dlatego też niemiecka firma wyznaczyła nowy cel dla przyszłego wzrostu. „DB Cargo zwiększyło ostatnio wolumen transportu do około 85 000 kontenerów ogólnego przeznaczenia rocznie (w TEU) i chcemy przekroczyć barierę 100 000 TEU w 2020 roku”, powiedział Carsten Hinne, starszy wiceprezes firmy ds. rozwoju chińskiego korytarza. Według niego korytarz euroazjatycki jest jednym z najciekawszych projektów globalizacyjnych na świecie i ma wiele do zaoferowania sektorowi kolejowemu.
Pierwszy pociąg z Chin
Pilotażowy pociąg kontenerowy wyruszył z chińskiego miasta Xiangtan w prowincji Hunan w drugiej połowie września 2008 roku. Po 17-dniowej podróży dotarł do Hamburga 6 października 2008 roku. W drodze z Chin do Europy pociąg przejechał przez terytorium Rosji, Białorusi i Polski. Później stała się to główna trasa transportu kontenerów między kontynentami. Następnie otwarto alternatywne połączenia przez Kazachstan i Mongolię.
Pierwszy pociąg kontenerowy został zorganizowany przez Trans-Eurasia Logistics, spółkę joint venture DB Cargo i Kolei Rosyjskich (RŻD). W 2018 roku rosyjski partner sprzedał swoje udziały DB Cargo. W ten sposób Trans-Eurasia Logistics stała się spółką zależną należącą w całości do niemieckiego operatora kolejowego. W związku z tym firma została przemianowana na DB Cargo Eurasia.
