Pojedynczy list przewozowy dla połączeń kolejowych i promowych do Chin

Jest to pierwsze pod wieloma względami multimodalne połączenie między XI’an w środkowych Chinach a Hamburgiem. Przez Kaliningrad, częściowo promem i z jednym listem przewozowym CIM/SMGS. „Pociąg, który wyruszył w kierunku zachodnim na początku listopada, jest pierwszym tego rodzaju, który jechał z jednym listem przewozowym CIM/SMGS – mimo że była to podróż multimodalna”, powiedział operator UTLC ERA.

We wtorek 12 listopada ładunek z Chin dotarł na niemiecką wyspę Rugia, dokując w bałtyckim porcie Mukran. Właśnie przepłynął przez Bałtyk promem, pochodzącym z portu Bałtyjsk w obwodzie kaliningradzkim w Rosji. Dotarł tam koleją z Chin. Z Mukran kontynuował podróż koleją do Hamburga.

Jednolita dokumentacja

Choć brzmi to jak skomplikowana łamigłówka, rozwiązanie logistyczne jest uznawane za kamień milowy na Nowym Jedwabnym Szlaku. „Doskonały produkt, z czasem tranzytu wynoszącym jedenaście dni z Xi’an do Mukran”, skomentował przewoźnik pociągu BTE, dodając, że celem jest skrócenie tego czasu do zaledwie dziesięciu dni.

Stosunkowo krótki czas realizacji wynika częściowo z uproszczenia procedury celnej dzięki listowi przewozowemu CIM/SMGS. Podczas gdy Europa stosuje jednolite zasady CIM, Rosja, Chiny i inne kraje azjatyckie stosują konwencję SMGS. Dzięki listowi przewozowemu CIM/SMGS systemy te są ujednolicone, co skutkuje mniejszą liczbą zakłóceń w ruchu, opóźnień, dodatkowych kosztów i obciążeń administracyjnych.

„Wykorzystując po raz pierwszy pojedynczy list przewozowy CIM/SMGS w multimodalnym, transkontynentalnym transporcie kolejowym i morskim, UTLC ERA znalazła nowy sposób na skrócenie czasu tranzytu i zwiększenie wolumenu transportu na Nowym Jedwabnym Szlaku. Co więcej, ten nowy list przewozowy CIM/SMGS jest używany po raz pierwszy nie tylko dla dwóch różnych międzynarodowych systemów prawnych, ale także dla dwóch różnych rodzajów transportu”, skomentował operator usługi.

Obwód kaliningradzki

Usługa jest również wyjątkowa, ponieważ stanowi kolejny przykład tego, jak obwód kaliningradzki może służyć jako realna alternatywa dla częściej używanej trasy przez przejście graniczne Małaszewicze-Brześć między Polską a Białorusią. Rosyjska enklawa pozwala na tranzyt lądowy do Polski, ale także na wyjazdy z portów morskich do portów Europy Zachodniej.

„Ten etap podróży przez Morze Bałtyckie oznacza, że chińska inicjatywa Nowego Jedwabnego Szlaku ma teraz nowy korytarz z Kaliningradu (dawniej Królewca) bezpośrednio do Niemiec. Port w Kaliningradzie jest połączony z całym obszarem Morza Bałtyckiego za pośrednictwem krótkich tras promowych”, skomentował UTLC ERA. Jak wyjaśnia CEO Alexey Grom: „Pierwsze dostawy towarów za pośrednictwem tej krótkiej trasy morskiej już pokazują, że istnieje ogromny potencjał. Sukces tej nowej trasy zależy jednak od stopnia integracji i interakcji między wszystkimi partnerami transportowymi”.

Inne trasy

W tym miesiącu uruchomiono dwie inne trasy przez Kaliningrad, co świadczy o podobnym entuzjazmie co do rozwoju czasu tranzytu. Najnowsza uruchomiona usługa to Silkway Amber, łącząca Zhengzhou we wschodnich Chinach z niemieckim portem Hamburg przez Kaliningrad. Jednak w tym przypadku cała podróż odbyła się pociągiem, co zajęło czternaście dni.

Również w tym miesiącu DHL uruchomił usługę transportu kolejowego z Xi’an do Hamburga przez Kaliningrad, która w tym momencie osiągnęła rekordowy czas realizacji wynoszący jedenaście dni dla podróży Xi’an-Hamburg. Pomijając superlatywy, trasa przez Kaliningrad wyraźnie przyczynia się do poprawy czasu realizacji na trasie między Chinami a Niemcami.

Europejski Szczyt Jedwabnego Szlaku

Chcesz dowiedzieć się więcej o Nowym Jedwabnym Szlaku i jego najnowszych osiągnięciach? W dniach 26 i 27 listopada w Venlo w Holandii odbędzie się Europejski Szczyt Jedwabnego Szlaku. Podczas tego dwudniowego międzynarodowego wydarzenia ponad 35 prelegentów i około 250 delegatów podzieli się swoimi doświadczeniami, wiedzą i najnowszymi wiadomościami. Rejestracja na wydarzenie jest nadal otwarta. Program i prelegentów można znaleźć na stronie internetowej.

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Majorie van Leijen

Źródło: RailFreight.com