W Ałmaty rozpoczyna się budowa wspólnego kazachsko-chińskiego terminalu

Nowy kolejowy terminal logistyczny w kazachskiej Ałmaty wszedł w fazę budowy. Projekt jest realizowany przez KTZ wspólnie z chińskim Xi’an Dry Port. Celem jest stworzenie terminalu, który będzie funkcjonował jako platforma obsługująca wolumeny e-commerce.

Budowa rozpoczęła się pod koniec ubiegłego tygodnia po ceremonii rozpoczęcia. KTZ skomentowało, że plany obejmują budowę „nowoczesnych magazynów wykorzystujących technologię kontroli temperatury i zajmujących powierzchnię 1400 metrów kwadratowych oraz magazynów klasy „A” do przechowywania pakowanych ładunków jednostkowych i ładunków e-commerce o powierzchni 36 000 metrów kwadratowych”. Firma wspomniała również, że „strona chińska zaproponowała wykorzystanie możliwości zrobotyzowanego magazynowania”.

Oprócz obiektów magazynowych, terminal będzie również posiadał platformę kontenerową o powierzchni 12 000 metrów kwadratowych, która będzie obsługiwana przez elektryczną suwnicę bramową o udźwigu 50 ton.

Zwiększenie zdolności przeładunkowej

Ałmaty jest już dobrze znane w euroazjatyckim świecie logistyki kolejowej, ponieważ jest to jeden z głównych węzłów Jedwabnego Szlaku w Kazachstanie, kluczowy dla ruchu transgranicznego z Chinami i konsolidacji z innymi miejscami docelowymi. KTZ i Xi’an Dry Port oczekują, że dzięki budowie nowego terminalu w Ałmaty zwiększą możliwości obsługi pociągów na tym obszarze. Dodatkowo, kolejne oczekiwanie wiąże się z tym, że terminal stanie się centrum konsolidacji dla pociągów przybywających z wielu chińskich miejsc docelowych.

„Realizacja projektu ma na celu rozszerzenie możliwości infrastruktury terminalu towarowego, co dodatkowo pozwoli na przechowywanie i przetwarzanie znacznych ilości ładunków w tymczasowych magazynach, wydłużając czas przetwarzania ładunków, co bezpośrednio wpływa na terminowość dostaw towarów, a także zaspokajanie potrzeb rynku, zwłaszcza rynku e-commerce” – skomentowali obaj partnerzy.

Czytaj także:

• Sześć krajów UE chce dołączyć do Korytarza Środkowego w związku z dużym projektem energetycznym

• Most Chiny-Rosja otwarty dla rosyjskich pociągów kontenerowych

• Powstała pierwsza spółka joint venture Middle Corridor

• Chińskie plany BRI sygnalizują nową szansę dla Jedwabnego Szlaku