SBB Cargo International poprawia wyniki grupy
Rekordowy ruch towarowy w sieci Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB) i poza nią był jednym z głównych czynników, które sprawiły, że rok 2016 był udany dla grupy. Całkowity krajowy i międzynarodowy wolumen towarów obsługiwany przez ramię towarowe SBB Cargo wzrósł o prawie 10 procent do ponad 16 miliardów ton.
Podczas gdy sieć była „intensywniej wykorzystywana niż kiedykolwiek wcześniej”, wyniki SBB Cargo wróciły na plus, pomimo „trudnej sytuacji gospodarczej”, która staje się coraz większym wyzwaniem dla krajowych usług przewozowych i eksportu.
Zwiększona produktywność
Dział przewozów towarowych grupy odnotował nominalny zysk w wysokości jednego miliona franków szwajcarskich (CHF), odwracając stratę z poprzedniego roku w wysokości 22 milionów CHF. Sukces przewozów towarowych w dużej mierze wynikał z przewozów międzynarodowych, a nie krajowych, przy czym do sukcesu SBB Cargo przyczyniła się poprawa produktywności i redukcja kosztów strukturalnych.
Był to również rok, w którym SBB Cargo International jeszcze bardziej poprawiło swoje referencje środowiskowe. Firma zaoszczędziła łącznie około 830 000 ton CO2, unikając w ten sposób około 1,2 miliona przejazdów transportem drogowym. W porównaniu z rokiem 2015, firma zmniejszyła poziom emisji w transporcie o kolejne 10 procent.
Zmniejszone emisje
Średnio europejskie pociągi towarowe emitują zaledwie 29 gramówCO2 do atmosfery na tonę ładunku i przejechany kilometr. W transporcie drogowym duże ciężarówki spełniające normę emisji EURO 5 nadal wytwarzają 81 gramów. Pascal Jenni, dyrektor ds. sprzedaży i rozwoju produktów w SBB Cargo International, powiedział: „Jesteśmy dumni, że wspólnie z naszymi klientami wnieśliśmy tak znaczący wkład w ochronę klimatu. Definiujemy to jako zrównoważony rozwój”.
Operacje zostały również wzmocnione wraz z pełnym otwarciem nowego terminalu Rola we Fryburgu Bryzgowijskim w Niemczech. SBB Cargo jest jednym z kilku partnerów frachtowych zaangażowanych w projekt budowy terminalu, który jest własnością Deutsche Bahn i którego spółka zależna Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße GmbH przydziela prawa użytkowania. Jego budowa zajęła dwa lata, a najważniejszym punktem jest 600-metrowa droga dojazdowa, z której mogą korzystać ciężarówki jadące na południe, aby uzyskać dostęp do ramp załadunkowych dla pociągów.
Oszczędność czasu
Oznacza to znaczącą zmianę w stosunku do poprzednich operacji na byłym terminalu we Freiburgu. Stary układ oznaczał, że ciężarówki musiały być ładowane do pociągów od strony południowej, czyli przeciwnej do kierunku dalszej podróży. Oznaczało to, że pociągi musiały być zawracane na północ od Bazylei, tak aby ciężarówki były zwrócone w kierunku jazdy w drodze przez Szwajcarię. Ten manewr zawracania nie jest już potrzebny, co przynosi korzyści w postaci bezpieczeństwa i oszczędności czasu.
René Dancet, CEO firmy RAlpin AG, która jest operatorem linii terminalowej, powiedział: „Układ obiektu jest bardziej przejrzysty, a bezpieczeństwo zostało poprawione. Dzięki nowym budynkom operacyjnym możemy zaoferować naszym klientom i usługodawcom nowoczesną, przyjemną atmosferę”.
Cel społeczno-polityczny
Faza pierwsza została otwarta w zeszłym roku, a już teraz nowy obiekt przenosi ponad 100 000 ciężarówek transalpejskich rocznie z transportu drogowego na kolejowy. Jak twierdzi RAlpin, przyczynia się to do realizacji „nadrzędnego celu społeczno-politycznego”, jakim jest przeniesienie transportu towarowego na pociągi i dalsze wzmocnienie dążenia do zmiany środka transportu. Zmniejsza to również emisję CO2 o około 30 000 ton. Lokalni mieszkańcy również odczuwają korzyści, ponieważ zmiana kierunku załadunku umożliwia teraz korzystanie z tunelu Katzenberg, co zmniejsza zanieczyszczenie hałasem z linii.
Erwin Rutishauser, prezes zarządu RAlpin AG, dodał: „15 milionów euro wydane na renowację to przyszłościowa inwestycja w przeniesienie transportu towarowego przez Szwajcarię z dróg na tory kolejowe. Dzięki doskonałej współpracy wszystkich zaangażowanych stron, renowacja została zakończona szybko i bez żadnych wypadków”.
