Port w Duisburgu zwiększa operacje kolejowe dzięki nowej usłudze na Morzu Północnym

Port Duisburg (Duisburger Hafen AG) rozszerzył swoją działalność w zakresie transportu kolejowego, uruchamiając cotygodniowy pociąg kontenerowy do portu Wilhelmshaven nad Morzem Północnym. Jest to znaczący ruch dla portu, który odnotował spadek wolumenu ruchu kolejowego rok do roku w 2016 r., pomimo wzmocnienia połączeń między Europą a Chinami.

Usługa trafia bezpośrednio do głębokowodnego portu JadeWeserPort, co ma kluczowe znaczenie, ponieważ jest to jedyny niemiecki port, który może obsługiwać i przetwarzać największe na świecie kontenerowce przewożące 18 000 lub więcej standardowych kontenerów (TEU).

Erich Staake, dyrektor generalny Duisport Group, powiedział: „Nowe połączenie kolejowe daje JadeWeserPort bezpośredni dostęp do największego węzła logistycznego w Europie. Jest to korzystne zarówno dla Wilhelmshaven, jak i dla wolumenu przeładunków w porcie Duisburg”.

Ruch kolejowy

Grupa Duisport wygenerowała rekordowe przychody w wysokości 230 milionów euro w 2016 roku i obsłużyła łącznie 133 miliony ton ładunków, w porównaniu do 129 milionów w 2015 roku. Jednak ruch kolejowy na poziomie 17,6 miliona ton był niższy niż w roku poprzednim, kiedy to wyniósł 19,1 miliona ton. Port stwierdził, że było to spowodowane utratą „specjalnej działalności w segmencie ładunków kolejowych”.

Patrząc w przyszłość, grupa chce rozwijać swoje połączenia kolejowe między Europą a Azją, a zgodnie z inicjatywą handlową „Jeden pas, jeden szlak” Jedwabnego Szlaku, port ściśle współpracuje z chińskimi firmami i obecnie co tydzień 20 pociągów kursuje między portem a różnymi miejscami docelowymi w Chinach.

Rozwiń

W nadchodzących latach port planuje znacznie zwiększyć ilość towarów transportowanych bezpośrednio z Chin do Europy przez Duisburg, opierając się na silnych istniejących połączeniach z północno-zachodnimi miastami Chengdu, Chongqing i Urumqi, które łączą centralny i południowy korytarz nowej sieci Jedwabnego Szlaku.

„Jesteśmy bardzo zadowoleni z rosnącego znaczenia chińskich pociągów”, dodał Staake. „Trend ten będzie kontynuowany i doprowadzi do wzrostu wolumenu przeładunków w porcie w Duisburgu, również dlatego, że Chiny zastąpiły Stany Zjednoczone jako najważniejszy partner handlowy Niemiec. Ponadto Chiny są również najważniejszym na świecie rynkiem handlu elektronicznego, który w przyszłości stanie się głównym motorem gospodarczym w sektorze logistyki transportu”.