Hiszpański Renfe poszukuje europejskiego partnera intermodalnego

SNCF i Deutsche Bahn są faworytami do zostania partnerem Renfe Mercancías, hiszpańskiego krajowego operatora kolejowych przewozów towarowych, który chce rozszerzyć swoje połączenia transgraniczne.

Hiszpański rząd ma rozpocząć ocenę potencjalnych kandydatów w imieniu Renfe w listopadzie, przed podpisaniem umowy partnerskiej pod koniec przyszłego roku. Firma chce ustanowić nowe połączenia intermodalne z Portugalią i Francją, w tym korytarz dużych prędkości Barcelona-Lyon i tunel Perthus pod Pirenejami.

Infrastruktura ekonomiczna

Renfe wcześniej próbowało i nie udało się znaleźć partnera w 2016 r., ale ówczesny prawdopodobny kandydat Deutsche Bahn zakończył negocjacje, powołując się na takie czynniki, jak niezadowalające połączenia kolejowe z portami i lotniskami. Od tego czasu firma ciężko pracowała nad poprawą swojej infrastruktury gospodarczej, głównie poprzez projekt zarządzania na lata 2017-2019. Zaowocowało to osiągnięciem przez firmę zrównoważonego „Ebitda” (zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją) do tej pory w 2017 r. Nastąpiło to po stratach Ebitda w wysokości -9,7 mln euro w 2016 r. i -8 mln euro w 2015 r. Ebitda to szczególna metoda oceny siły finansowej spółki, często wykorzystywana we wskaźnikach wyceny. Jest ona powszechnie stosowana w Hiszpanii, Portugalii i we Włoszech, gdy inwestorzy żądają Ebitda firmy jako podstawy do rozpoczęcia negocjacji.

Renfe Mercancias chce dalej poprawiać swoje wyniki w 2018 i 2019 roku, osiągając umiarkowane zyski. Kluczowe działania dla osiągnięcia tych celów to redukcja zatrudnienia o 25 procent i sprzedaż udziałów w dwóch spółkach kolejowych. Jedną z nich jest Transfessa, której głównym udziałowcem jest Deutsche Bahn (75 procent), a Renfe posiada 20 procent udziałów. Druga to Semate, w której Renfe posiada 30 procent udziałów. Transfesa posiada większość udziałów (62 procent).