Globalna liczba przewozów kolejowych wzrosła w 2016 r.

Według raportu opublikowanego przez firmę badawczą Marketline, wartość globalnego rynku kolejowych przewozów towarowych w 2016 r. wyniosła 160 mld euro, co oznacza wzrost o 0,5% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wzrost ten był w dużej mierze napędzany przez sektor kolejowych przewozów towarowych w regionie Azji i Pacyfiku (APAC) oraz w Europie. Wzrost ten, choć marginalny, stanowi punkt zwrotny, ponieważ według tej samej firmy globalna liczba przewozów towarowych w 2015 r. spadła o 0,4%.

APAC-Europa

Azja i Pacyfik oraz Europa przyczyniają się do większości wzrostu dzięki napędzającemu się popytowi i dużym inwestycjom z Chin, wyjaśnia Marketline. „Chiński rząd wspiera obecnie projekt One Belt One Road (OBOR), który ma na celu zwiększenie łączności między regionem euroazjatyckim a Chinami”, wyjaśnił Nicholas Wyatt, lider projektu MarketLine.

„DB Cargo szacuje, że dzięki chińskim inwestycjom wolumen towarów transportowanych między Chinami a Niemcami wzrośnie do 100.000 ekwiwalentów dwudziestostopowych (TEU) do 2020 roku, w porównaniu z 40.000 TEU w 2016 roku. Będzie to impulsem dla sektora kolejowych przewozów towarowych w obu krajach, a także w szerszym regionie, i wyjaśnia, dlaczego oczekuje się, że w nadchodzących latach wolumeny będą rosły bardziej dynamicznie”.

Wzrost Jedwabnego Szlaku

Rzeczywiście, różne kraje, które są strategicznie zlokalizowane na Jedwabnym Szlaku, opublikowały obiecujące wyniki wzrostu w pierwszej połowie 2017 roku. Jak donosi China Daily, wolumen przewozów kolejowych w Chinach wzrósł o 15,3% rok do roku do 1,82 mld ton. Podobnie, wolumen przewozów kolejowych na Białorusi w tym okresie wzrósł o 14,9% do 68,442 mln ton, zgodnie z danymi Kolei Białoruskich.

Kazachskie koleje państwowe KTZ ujawniły, że w pierwszych sześciu miesiącach 2017 r. między Chinami a Kazachstanem przewieziono 5 mln ton ładunków kolejowych, co stanowi wzrost o 26 procent w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, a przewozy towarowe na łotewskiej infrastrukturze kolejowej wyniosły w tym okresie 24 367 ton, co stanowi wzrost o 1,2 procent rok do roku.

USA

Dla kontrastu, według Marketline, liczba kolejowych przewozów towarowych w Stanach Zjednoczonych nadal gwałtownie spadała. Wyatt skomentował: „Lata 2015 i 2016 były wyjątkowo ciężkie dla kolejowych przewozów towarowych w Stanach Zjednoczonych. Wynika to ze spadku popytu na towary takie jak ropa naftowa i węgiel, które tradycyjnie w dużym stopniu opierały się na kolejowym transporcie towarowym. W kraju zbudowano więcej rurociągów, które są coraz bardziej atrakcyjnym środkiem transportu ropy naftowej i gazu, zmniejszając tym samym zależność i popyt na kolejowe przewozy towarowe. To naprawdę uderzyło w 2016 r., kiedy wartość rynku spadła o ponad 8 procent”.