Spadek udziału w rynku hiszpańskich przewozów kolejowych

Według hiszpańskiego urzędu antymonopolowego (CNMC), w 2016 r. udział kolejowych przewozów towarowych w hiszpańskim rynku transportowym wyniósł zaledwie 1,4%.

Dochody hiszpańskiego sektora kolejowych przewozów towarowych wyniosły 290 milionów euro, czyli znacznie poniżej dwóch miliardów euro osiągniętych przez pasażerski transport kolejowy. CNMC podkreśliło, że w 2016 r. branża kolejowych przewozów towarowych przetransportowała 27,6 mln ton. To o 2,6 mln ton mniej niż w 2005 r., pierwszym roku liberalizacji hiszpańskiego rynku kolejowych przewozów towarowych.

Spadek

Kolejowy transport towarowy spadł o 9,3 procent w tonach netto i o 3,3 procent w tonach na kilometr w porównaniu z rokiem 2015. Było to spowodowane spadkiem aktywności krajowego operatora Renfe Mercancías. Konkurenci Renfe zwiększyli swoją aktywność o 3,3 procent w tonach netto i o 9,2 procent w tn/km.

Obecnie na hiszpańskim rynku działa dziewięć prywatnych firm zajmujących się kolejowymi przewozami towarowymi: Acciona Rail, Comsa, Continental Rail, Ferrovial, Pecovasa, Logitren, Transfesa, Transitia i Medway.

Słaby

Osiągnięty udział w rynku jest bardzo daleki od celu 30%, który UE zaproponowała wszystkim swoim członkom do 2030 roku. CNMC skrytykowało te słabe wyniki pomimo długości hiszpańskiej sieci kolejowej wynoszącej 11 738 km. Stwierdził on: „Jego udział w rynku jest jednym z najniższych w Europie, podobnym do małych krajów, takich jak Luksemburg lub wysp, takich jak Irlandia czy Malta”.

Hiszpański przemysł kolejowy był silny aż do lat 70-tych, z 15-procentowym udziałem w rynku w 1975 roku, według Renfe.