Holandia odnotowała spadek kolejowego ruchu towarowego w 2017 r.

Wubiegłym roku w Holandii odnotowano spadek ogólnego ruchu towarowego w sieci kolejowej. Wolumen kolejowych przewozów towarowych przez port w Rotterdamie spadł o dziewięć procent, podczas gdy tonaż ładunków przewożonych do i z granicy niemieckiej spadł o trzy procent. Holenderski zarządca infrastruktury ProRail uważa poślizg lądowy w Rastatt i zmniejszenie zależności od węgla w Niemczech za główne czynniki osłabiające sektor w 2017 roku.

Szczególnie ucierpiał port w Rotterdamie. Podczas gdy w 2016 r. tonaż brutto ładunków przewiezionych koleją wyniósł 51 mln, w ubiegłym roku spadł do 46,6 mln. Jeśli chodzi o liczbę pociągów, spadek ten spowodował zmniejszenie liczby pociągów towarowych w sieci o 2200 w porównaniu z rokiem poprzednim. Na trasie do granicy z Niemcami tonaż towarowy brutto spadł z 72,4 mln do 70 mln, co oznacza spadek o 1 100 pociągów towarowych.

Przyczyny

Na początku 2017 r. niemiecki rząd zamknął kilka elektrowni zasilanych węglem. Jako że węgiel jest istotnym towarem dla sektora kolejowych przewozów towarowych, ProRail wskazuje na te zamknięcia jako częściową przyczynę nagłego spadku. Ponadto incydent w Rastatt wpłynął na wielkość przewozów towarowych w całej Europie.

12 sierpnia osunięcie się ziemi na placu budowy nowego 4,27-kilometrowego tunelu budowanego w Rastatt spowodowało poważne uszkodzenia placu budowy i sąsiednich torów kolejowych. Dwudziestokilometrowy odcinek linii kolejowej z Rastatt do Karlsruh po jednej stronie i z Rastatt do Bazylei po drugiej stronie stał się niedostępny dla ruchu pociągów. Ponieważ linia ta stanowi integralną część osi północ-południe łączącej porty w Rotterdamie, Hamburgu i Antwerpii z Włochami, w znacznym stopniu wpłynęło to na europejski przemysł kolejowy.

Według ProRail odwołano co najmniej 500 przejazdów pociągów między Rotterdamem a Szwajcarią/Włochami, a także około 100 przejazdów między Moerdijk/Lutterade a Włochami. Operatorzy tacy jak Contship’s Rail Hub Milano (RHM) i Hupac ogłosili spadek liczby przewozów kolejowych z powodu zamknięcia.

Inny ruch wzrósł

Z drugiej strony, kolejowy ruch towarowy do i z granicy belgijskiej wzrósł, podobnie jak wolumeny transportowane przez Holandię jako kraj tranzytowy. Podczas gdy tonaż brutto w drodze do lub z południowego sąsiada wyniósł 13,7 mln w 2016 r., to w 2017 r. wzrósł do 15,2 mln ton, co oznacza wzrost o 10 procent. Liczba pociągów w tranzycie wzrosła z 3 850 w 2016 r. do 4 950 w ubiegłym roku. Można to wytłumaczyć tym, że holenderska trasa albo okazała się najkrótsza, albo najbardziej odpowiednia do transportu ciężkich towarów, powiedział ProRail.

Podczas gdy liczby te w pewnym stopniu zrekompensowały spadek ruchu na innych trasach, całkowita liczba kilometrów przejechanych przez pociągi towarowe w Holandii spadła o 6% do 9 milionów. ProRail powiedział, że jest przekonany, że trend spadkowy zostanie odwrócony w 2018 roku.