Wzrost przewozów kolejowych w Meksyku w tym roku
Meksykański kolejowy ruch towarowy wzrósł o 7 procent do 20,9 miliona ton w okresie styczeń-luty tego roku, w porównaniu do tego samego okresu w 2017 roku. Jest to zgodne z ożywieniem meksykańskich kolei od 2010 roku. W ciągu pierwszych dwóch miesięcy tego roku krajowy ruch towarowy stanowił 37 procent całkowitego wolumenu, wzrastając o 5 procent do 7,3 miliona ton. Międzynarodowy ruch towarowy wzrósł o 4 procent do 12,7 miliona ton.
Co uderzające, przychody z handlu kolejowego między Meksykiem a USA, jego głównym partnerem handlowym, spadły w tym roku o 5,8 procent do 12,4 miliarda dolarów (10,3 miliarda euro), według amerykańskiego Biura Statystyki Transportu (BTS). Eksport z Meksyku do USA spadł o 13,2% do 7,1 mld dolarów (5,9 mld euro). Z drugiej strony, import z USA do Meksyku wzrósł o 8,7% do 4,6 mld dolarów (3,8 mld euro).
Najważniejszymi przewożonymi towarami były produkty motoryzacyjne, stal, nasiona oleiste i produkty zbożowe. Laredo-Nuevo Laredo i Eagle Pass-Piedras Negras były międzynarodowymi korytarzami o największym natężeniu ruchu.
Odrodzenie kolei
Meksyk wzmacnia swój przemysł kolejowy po prywatyzacji Ferrocarriles Nacionales de México, meksykańskiego narodowego przewoźnika kolejowego w latach 90-tych. Wielkość ruchu międzynarodowego z USA pokazuje silne relacje handlowe między oboma krajami. Jednakże ten hiszpańsko-amerykański kraj ma wysokie natężenie ruchu krajowego, co jest niezbędne do zapewnienia integralnego rozwoju gospodarczego i zminimalizowania różnic gospodarczych między miastem Meksyk i północnymi stanami z jednej strony, a najbiedniejszymi stanami na południu.
