PKP Cargo wzmacnia działalność w korytarzu Bałtyk-Adriatyk

Czeski przewoźnik towarowy Advanced World Transport (AWT), spółka zależna polskiego PKP Cargo, kupiła słoweńską firmę transportową Primol-Rail. Transakcja pozwala polskiej spółce-matce wzmocnić swoją pozycję w Słowenii i zwiększyć liczbę przesyłek w korytarzu Bałtyk-Adriatyk.

AWT nabyło osiemdziesiąt procent udziałów w Primol-Rail. Transakcja została zawarta 6 grudnia w Lublanie. Otworzyła ona nowe możliwości dla AWT i jej spółki-matki PKP Cargo na słoweńskim rynku kolejowych przewozów towarowych. Wcześniej polska grupa obsługiwała pociągi towarowe do granicy słoweńskiej, gdzie ładunek był przekazywany lokalnemu przewoźnikowi. Teraz PKP Cargo potrzebuje tylko jednej lokomotywy wielosystemowej do obsługi pociągów z Polski do granicy słoweńsko-włoskiej oraz do słoweńskiego portu Koper, największego portu kontenerowego w regionie północnego Adriatyku.

„Cieszymy się z nabycia udziałów w słoweńskim partnerze. To odpowiedź na przyjętą niedawno strategię Grupy PKP Cargo, w której stawiamy na akwizycje na rynkach zagranicznych i zwiększanie zaangażowania w przewozy między krajami Inicjatywy Trójmorza” – zaznaczył prezes PKP Cargo Czesław Warsewicz.

Słoweński rynek kolejowych przewozów towarowych

Primol-Rail jest nowym graczem na słoweńskim rynku kolejowych przewozów towarowych. Spółka została założona w sierpniu 2016 r., a licencję na prowadzenie działalności w zakresie kolejowych przewozów towarowych uzyskała dopiero w styczniu 2017 r. Przed transakcją była partnerem AWT i PKP Cargo. Zdecydowana większość kolejowych przewozów towarowych w Słowenii realizowana jest przez państwowego przewoźnika SŽ-Tovorni promet. W 2017 r. operator obsłużył 20,96 mln ton, co stanowi 98 procent całkowitego ruchu towarowego w kraju.

Oprócz Primol-Rail i SŽ-Tovorni promet, w Słowenii działa kilku innych przewoźników towarowych, z których większość jest połączona z sąsiednią Austrią: Rail Cargo Carrier (część Austrian Rail Cargo Group), Luka Koper (spółka zarządzająca portem Koper), Adria Transport (joint venture Luka Koper i austriackiego operatora GKB) oraz Ten Rail (spółka zależna austriackiej firmy logistycznej Zeller Transporttechnik).

Czytaj także:

• Jak PKP Cargo rozwija działalność w korytarzu Bałtyk-Adriatyk
• PKP Cargo chce zostać liderem UE na Nowym Jedwabnym Szlaku