Pierwsza europejska lokomotywa o mocy 9 MW zgodna z TSI
Stadler podpisał umowę z European Loc Pool (ELP) na dziesięć dodatkowych lokomotyw sześcioosiowych. Zakup ten jest częścią umowy ramowej z firmą leasingową na łącznie 100 lokomotyw, ogłoszonej 20 maja 2019 roku. ELP jest pierwszym klientem Stadlera na tego typu lokomotywy.
Lokomotywy elektryczne będą w konfiguracji wielosystemowej i będą miały moc 9 MW. Lokomotywy Co’Co są w pełni zgodne z TSI. Według Stadlera, zamówienie lokomotywy o mocy 9 MW zgodnej z TSI jest przełomowym wydarzeniem na rynku europejskim.
Obniżenie kosztów
Sześcioosiowe lokomotywy zostały zamówione w konfiguracji wielosystemowej dla Niemiec, Austrii, Szwajcarii i Włoch. W razie potrzeby można je wyposażyć w jeden lub dwa dodatkowe silniki wysokoprężne o mocy 900 kW, a wszystkie mają w standardzie system ETCS i zdalne sterowanie radiowe. Dzięki konfiguracji osi Co’Co i zakresowi mocy wyjściowej 9 MW, lokomotywy ELP charakteryzują się wyjątkową siłą pociągową.
W wielu korytarzach towarowych UE pojedyncza lokomotywa hybrydowa Co’Co’ może zastąpić dwie lokomotywy Bo’Bo’ przy tej samej masie pociągu. Pozwoli to znacznie obniżyć koszty ponoszone przez operatorów kolei towarowych i zminimalizować zużycie infrastruktury torowej. Zaawansowana technologia wózków obniży koszty dostępu do torów.
30 lokomotyw
Wraz z zamówionymi lokomotywami hybrydowymi, flota ELP obejmuje obecnie 30 lokomotyw, które spełniają najnowsze wymagania technologiczne i mogą być używane zarówno na torach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych. Podczas jazdy są one w stanie przełączyć się z trakcji elektrycznej na trakcję spalinową w konfiguracji hybrydowej.
