Kontenery w Duisburgu: niewielki spadek do Skandynawii, stabilny do Chin

W pierwszej połowie 2019 r. terminal intermodalny w Duisburgu odnotował niewielki spadek ruchu kontenerowego w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. Było to spowodowane głównie niższymi wolumenami w Skandynawii. Ruch kontenerowy z i do Chin pozostał stabilny.

Niewielki spadek wolumenów w Skandynawii był konsekwencją ograniczeń związanych z bezpieczeństwem transportu kolejowego. W rezultacie terminal intermodalny w Duisburgu, obsługiwany przez Duisburger Hafen AG (duisport), obsłużył wolumeny kontenerów w wysokości 1,96 mln TEU. W tym samym okresie poprzedniego roku liczba ta wynosiła 2,01 miliona TEU. Tym samym spadek wyniósł zaledwie około 2,5 procent. Kontenery pozostają głównym rodzajem ładunku dla obiektu. Ich udział stanowi około 55 procent całkowitego ruchu towarowego.

Chiński fracht

Pomimo niewielkiego spadku wolumenów w Skandynawii, ruch kontenerowy do i z Chin jest stabilny w Duisburgu. Około 35 pociągów kontenerowych kursuje co tydzień między Duisport a kilkoma chińskimi miastami. Obecnie Duisburger Hafen AG współpracuje z partnerami w celu skrócenia czasu podróży tych pociągów. „duisport nadal postrzega chiński biznes jako ważny czynnik wzrostu, stąd jego zaangażowanie w Chinach wzdłuż korytarzy Belt & Road”, podsumowała firma.

Trudne środowisko

„Po latach ciągłego wzrostu, duisport działa obecnie w coraz trudniejszym środowisku”, stwierdziła Duisburger Hafen AG. Firma zauważyła, że całkowity wolumen frachtu terminalu spadł znacznie bardziej niż wolumen kontenerów – o 5 procent. Cały przeładunek zmniejszył się z 32,6 mln ton w pierwszej połowie 2018 r. do 31 mln ton w pierwszej połowie tego roku.

Firma zauważyła również, że globalna aktywność gospodarcza spowalnia, co wpłynie na ruch towarowy w przyszłości. W związku z tym zamówienia przychodzące dla niemieckiego przemysłu zależnego od eksportu spadły o 8,6% w maju 2019 r. w porównaniu z rokiem poprzednim. Ponadto MFW spodziewa się, że w 2019 r. globalny PKB wyniesie prawie połowę wartości z 2010 r.