Nikt nie chce budować i obsługiwać terminalu kolejowego Gelderland

Holenderska prowincja Gelderland nie otrzymała żadnych ofert na budowę i eksploatację terminalu kolejowego Gelderland Rail Terminal (RTG). Zarząd prowincji informuje o tym Radę Prowincji. Na podstawie przetargu zainteresowane strony mogły zarejestrować się w projekcie do końca grudnia 2023 roku. Najważniejsze pytanie brzmi: co dalej?

Powód braku zainteresowania ze strony wykonawców i/lub operatorów jest nadal przedmiotem spekulacji. „Zarząd Prowincji jest rozczarowany i opracuje mapę konsekwencji i opcji, a następnie poinformuje o tym Radę Prowincji” – stwierdza Zarząd Prowincji.

Wszystko było ustawione

1 listopada wydawało się, że nic nie stoi na przeszkodzie budowie terminalu kolejowego. Krajowy organ doradczy Rada Stanu ogłosił wówczas, że definitywnie odrzucił wszystkie zastrzeżenia dotyczące budowy RTG. Oznaczało to, że przydział przestrzenny dla terminalu kolejowego został ustalony. „Pozwolenie wodnoprawne i zwolnienie z ustawy o ochronie przyrody są teraz również ostateczne. To pozwala nam kontynuować nasze plany” – informowała wówczas prowincja.

„Orzeczenie to pozwala nam zakończyć obecny przetarg na budowę i eksploatację terminalu kolejowego, ponieważ daje zainteresowanym stronom rynkowym pewność, że terminal kolejowy jest wykonalny pod względem przestrzennym. Terminal kolejowy umożliwia transport towarów w Geldrii za pośrednictwem „Betuwe Line”. Transport towarów koleją jest bardziej zrównoważony i prowadzi do zmniejszenia liczby ciężarówek na drogach”.

Zamiarem było rozpoczęcie pierwszych prac w drugim kwartale tego roku, takich jak przygotowanie terenu pod budowę i budowa drogi dojazdowej. Zgodnie z oświadczeniem prowincji z listopada, budowa i eksploatacja terminalu kolejowego musiałaby zostać przyznana operatorowi.

Porażka dla prowincji

Gelderland Rail Terminal to prestiżowy projekt dla prowincji. Projekt został przedstawiony jako pierwszy zrównoważony terminal kolejowy w Holandii, który wykorzystywałby prędkość przetaczania, dzięki czemu manewry nie byłyby konieczne. Ma to prowadzić do mniejszego wpływu na środowisko i bardziej wydajnych operacji biznesowych”.

Podstawowym celem RTG jest umożliwienie firmom z regionu korzystania z transportu na linii Betuwe. W miejscu, w którym ma powstać RTG – w pobliżu Valburga – zbiegają się trzy rodzaje transportu: kolej za pośrednictwem linii Betuwe, transport drogowy za pośrednictwem autostrady A15 i transport wodny za pośrednictwem rzeki Waal. Prowincja była pewna sukcesu: „To połączenie sprawia, że obszar ten jest jeszcze bardziej atrakcyjny jako lokalizacja biznesowa dla firm. To sprawia, że
regionalną i krajową gospodarkę. Jest to również bodziec dla zatrudnienia w regionie”.

Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w naszej siostrzanej publikacji SpoorPro.nl