HHLA z trudnym startem w 2024 r., zeszłoroczne trendy utrzymują się

Usługi intermodalne HHLA odnotowały „znaczny spadek wolumenów” w pierwszym kwartale 2024 roku. Transport kolejowy spadł o 3,2%, podczas gdy transport kontenerowy spadł o 5,5% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. EBITDA w segmencie intermodalnym HHLA również znacznie spadła w ciągu tych trzech miesięcy, z 21,7-procentowym spadkiem w porównaniu do 1. kwartału 2023 roku.

Niższe dane kolejowe dla segmentu intermodalnego HHLA w pierwszych trzech miesiącach 2024 r. dotyczyły głównie ruchu do i z portu Koper oraz w Polsce. Transport drogowy również spadł o 16,8 procent. Wyższy spadek wolumenów drogowych przyczynił się również do zwiększenia całkowitego udziału kolei w usługach intermodalnych, który wzrósł z 83,4% w 1. kwartale 2023 r. do 85,4% w 1. kwartale 2024 r.

Spadek wartości liczbowych dotyczy nie tylko segmentu intermodalnego HHLA. Ogólnie rzecz biorąc, EBITDA spółki w pierwszym kwartale 2024 r. spadła o 8,4%, z 67,2 do 61,6 mln euro. Dane te są zgodne z trendem, który rozpoczął się już w 2023 r. Dla HHLA i odzwierciedla obecny i niedawny stan rynku i gospodarki na całym świecie. Dodanie kryzysu w regionie Morza Czerwonego do problemów, które istniały już w 2023 r., tylko skomplikowało i tak już trudną sytuację.

Czytaj także:

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.
Tagi: , ,

Autor: Marco Raimondi

Źródło: RailFreight.com

E-mail

Powiązane artykuły