Wolumen przewozów towarowych w Polsce spadł o 10,4% w I kwartale 2024 r.
Kolejowe przewozy towarowe w Polsce nie miały dobrego początku roku. Krajowa agencja statystyczna opublikowała dane pokazujące, że wolumeny przewozów towarowych spadły o 10,4 procent w porównaniu z 1 kwartałem 2023 roku. W szczególności transport węgla, gazu ziemnego i ropy naftowej spadł o prawie 28 procent, do 16,1 miliona ton.
W pierwszym kwartale 2024 r. na polskiej sieci kolejowej przewieziono zaledwie 54,2 mln ton ładunków. Jest to najniższa liczba od drugiego kwartału 2020 r., czyli od początku pandemii Covid.
W szczególności znacznie spadł transport węgla, gazu ziemnego i ropy naftowej. W I kwartale 2024 r. Polska odnotowała 16,1 mln ton węgla przewiezionego siecią kolejową, czyli o 27,7% mniej niż w tym samym okresie poprzedniego roku. Jego udział w całkowitym wolumenie również spadł z 37,1 procent do 30,5 procent.
Podobnie, wolumen rud metali i innych produktów górnictwa spadł o 4,6 procent do 13,4 miliona ton. Ta kategoria ładunków wyprzedziła nawet węgiel, gaz i ropę naftową pod względem udziału tonokilometrów na poziomie prawie 24 procent. Ta ostatnia pozostała na poziomie około 20 procent.
Węgiel podbija PKP Cargo
Węgiel odgrywa centralną rolę w rozwoju polskiego sektora kolejowych przewozów towarowych. Ponieważ państwowy operator kolejowych przewozów towarowych PKP Cargo znajduje się w głębokich tarapatach finansowych, częściowo odnosi się do węgla jako podstawowej przyczyny upadku spółki.
W 2022 r. premier Mateusz Morawiecki nakazał spółce priorytetowe traktowanie transportu węgla na polskiej sieci. PKP Cargo twierdzi teraz, że środek ten był szkodliwy finansowo dla spółki i stara się pociągnąć poprzedni zarząd do odpowiedzialności za stosowanie się do polityki poprzedniego premiera.
