Zniesienie zasadKreml zawiesza zasady pierwszeństwa w ruchu kolejowym do końca 2024 roku. Zawieszenie miało obowiązywać do 1 września, ale Rosja teraz przedłuża ten środek. Moskwa początkowo zniosła swoje zasady w marcu 2022 r., po inwazji na...Czytaj więcej
odwołanie finansowe Polski państwowy operator PKP Cargo nie jest w stanie wypłacić „lipcowych wynagrodzeń, odpraw emerytalnych i nagród jubileuszowych” grupie „kilkuset pracowników”. Powodem jest brak płynności finansowej. Wcześniej zarząd spółki i związki zawodowe pracowników domagały się pilnej...Czytaj więcej
nowy model operacyjnyLitewski operator kolejowych przewozów towarowych LTG Cargo zmieni swój model eksploatacji wagonów, aby wystąpić z Rady Transportu Kolejowego Państw Członkowskich Wspólnoty Narodów. Rada ta, kierowana przez Rosję, zakłada współpracę między krajami posiadającymi sieć kolejową o...Czytaj więcej
równe szanse Polskie Ministerstwo Infrastruktury przychyliło się do prośby krajowego sektora kolejowych przewozów towarowych. Organ administracji publicznej przedstawił projekt ustawy przewidującej rozszerzenie sieci dróg objętych opłatami elektronicznymi. W ten sposób chce zwiększyć koszty transportu drogowego, stworzyć bardziej...Czytaj więcej
Obciążenie dla kolejowych przewozów towarowychHolenderski Urząd ds. Rynków i Konsumentów (ACM) zatwierdził nową opłatę kolejową dla ProRail. Zarządca infrastruktury będzie mógł wdrożyć nową opłatę od 2026 roku. Podczas gdy cena opłaty jest wciąż nieznana, DB Cargo Netherlands i organizacja...Czytaj więcej
Parlament EuropejskiKomisja Transportu Parlamentu Europejskiego ma nowego przewodniczącego. Grecka europosłanka Elissavet Vozemberg-Vrionidi będzie pełnić funkcję szefa komisji przez kolejne dwa i pół roku.Czytaj więcej
GŁOSY Z BRANŻYFermerci, jedno z największych stowarzyszeń kolejowych przewoźników towarowych we Włoszech, zwróciło się z prośbą o wykorzystanie środków pochodzących z systemu handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla (ETS) w dużej mierze w celu przyspieszenia zmiany transportu...Czytaj więcej
Pieniądze na kolejKomisja Europejska wybrała 134 projekty transportowe, które otrzymają dofinansowanie w łącznej wysokości siedmiu miliardów euro z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Nie mniej niż 80 procent zostanie przeznaczone na projekty kolejowe, czyli co najmniej 5,5 mld...Czytaj więcej
Opłaty za dostęp do torówNiemieckie stowarzyszenie kolejowych przewozów towarowych Die Güterbahnen chce przywrócenia 350 mln euro dotacji do opłat za dostęp do torów (TAC). Wcześniej sektor został rozczarowany, gdy dotacje TAC zostały zmniejszone do 179 mln euro rocznie. Jednak...Czytaj więcej
Apel sektora holenderskiego2 lipca w Holandii powołano nowy rząd. Strony zaangażowane w holenderski transport kolejowy doszły do wniosku, że nowe przywództwo może również zapewnić nowe możliwości, a platforma branżowa szybko dotarła do nowych urzędników ministerstwa infrastruktury ze...Czytaj więcej
Przetasowanie taliiNowy rząd Partii Pracy ogłosił skład swojego zespołu ministrów odpowiedzialnych za transport. Nowy premier, Keir Starmer, mianował swój zespół cieni na stanowiska merytoryczne. Niespodzianką było wezwanie Petera Hendy’ego, prezesa Network Rail, do rezygnacji z tego...Czytaj więcej
Pieniądze na transport kolejowyNiemieckie ministerstwo transportu przedłuży dotacje do opłat za dostęp do torów (TAC) do 2028 roku. TAC w Niemczech wzrośnie o 16,2% jeszcze w tym roku i do 2025 roku. Nie jest jednak jasne, jak duże...Czytaj więcej
zmiana modalnaKomisja Europejska (KE) zatwierdziła niedawno program pomocy w wysokości 45 milionów euro, mający na celu przyspieszenie przejścia z transportu drogowego na kolejowy w Portugalii. Pieniądze zostaną przydzielone przedsiębiorstwom kolejowym działającym w tym kraju, którymi są...Czytaj więcej
data jest ustalonaPo prawie trzech latach od pierwszego projektu, nowe rozporządzenie w sprawie transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) wejdzie w życie w czwartek 18 lipca 2024 roku. Po wejściu w życie nowe rozporządzenie zapewni państwom członkowskim UE wytyczne...Czytaj więcej
Wsparcie dla ciężarówekNiemieccy chadecy (CDU/CSU) uważają, że drogi pozostaną głównym środkiem transportu w Niemczech. Partia stwierdziła to we wniosku parlamentarnym, który wzywa również do dodatkowego średnioterminowego finansowania sektora drogowego. Wbrew polityce UE, partia wydaje się nie chcieć...Czytaj więcej
plik: ekologiczny pakiet towarowyNajnowszy wniosek Rady UE dotyczący rozporządzenia w sprawie zarządzania przepustowością (CMR) w ramach ekologicznego pakietu towarowego wprowadza znaczące zmiany w roli Europejskiej Sieci Zarządców Infrastruktury (ENIM). Przede wszystkim nowy projekt stanowi, że „ENIM nie będzie...Czytaj więcej
plik: ekologiczny pakiet towarowyNowy projekt rozporządzenia Rady UE w sprawie zarządzania zdolnościami przewozowymi w ramach ekologicznego pakietu towarowego wywołuje negatywne reakcje, zwłaszcza w europejskim sektorze kolejowych przewozów towarowych. Przykładowo, nowa wersja opóźnia wdrożenie rozporządzenia o trzy lata. Ponadto...Czytaj więcej
We wtorek, 18 czerwca, Rada UE przyjęła ogólne podejście do rozporządzenia w sprawie zarządzania przepustowością w ramach ekologicznego pakietu towarowego. Oznacza to, że Rada UE przedstawiła nową wersję rozporządzenia, w której wprowadzono kilka zmian. Krok...Czytaj więcej
Rada UE ostatecznie przyjęła zmienione rozporządzenie dotyczące rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Akt musi jeszcze zostać podpisany przez przewodniczących Rady UE i Parlamentu Europejskiego, zanim zostanie opublikowany w dzienniku urzędowym UE. Rozporządzenie wejdzie w życie...Czytaj więcej
plik: ekologiczny pakiet towarowyKilka państw członkowskich UE wykazało pewne niezadowolenie z ostatnich zmian dotyczących ekologicznego pakietu towarowego. Niemcy, Francja, Austria i Holandia nie były zadowolone z definicji transportu kombinowanego. Co więcej, Szwecja nie wydaje się być zadowolona z...Czytaj więcej
Unijny system handlu uprawnieniami do emisji 2 (ETS-2) może stanowić poważną przeszkodę dla branży kolejowego transportu towarowego. Byłoby to dodatkowe obciążenie finansowe, ale także utrudniłoby dekarbonizację transportu, ponieważ odwrócenie modalnej zmiany mogłoby być „nieuchronne”.Czytaj więcej