Wietnam i Rosja chcą przywrócić wolumen przewozów kolejowych do poziomu sprzed 2022 r.

Delegaci z Rosji, Chin i Wietnamu spotkali się, aby omówić rozwój połączeń kolejowych między nimi. W rzeczywistości od 2022 r. liczba kontenerów przewożonych koleją na osi Hanoi – Moskwa znacznie spadła.

Przed 2022 r. około 1500 kontenerów było transportowanych każdego roku z Wietnamu do Rosji, jak podają wietnamskie media. Liczba ta spadła jednak do 1 015 w 2022 r., a obecnie wynosi 555 w pierwszych miesiącach 2023 r. Kwestia przywrócenia wolumenów kolejowych na linii Wietnam-Chiny-Rosja została omówiona w Ambasadzie Wietnamu w Rosji w dniu 15 listopada.

Rola Kazachstanu dla Wietnamu

Kolejnym krajem, który może odegrać kluczową rolę w poprawie połączeń kolejowych z i do Wietnamu, jest Kazachstan. Ten południowo-wschodnioazjatycki kraj planuje rozwój różnych terminali intermodalnych dzięki partnerstwu między Kolejami Kazachstanu (KTZ) a wietnamską grupą inwestycyjną Sovico. Projekt ten ma na celu stworzenie bardziej płynnego połączenia kolejowego z Rosją, a mianowicie przez Astanę. Ponadto pod koniec 2022 r. Wietnam uruchomił swoją pierwszą usługę intermodalną do Kazachstanu.

A co z ruchem towarowym Wietnam-Europa?

Jeśli chodzi o kolejowy ruch towarowy z Wietnamu do reszty Europy, niektóre pociągi kursują już od lipca 2021 r. do Liege w Belgii, Hamburga w Niemczech i Melzo we Włoszech. Jest to jednak wciąż rozwijający się rynek, który nadal wiąże się z pewnymi problemami. Wśród nich jest słabo rozwinięta infrastruktura i niski popyt na kolejowe przewozy towarowe z Wietnamu do Europy. Co więcej, większość międzynarodowych przewozów kolejowych w Wietnamie dotyczy Chin.

Czytaj także:

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.
Tagi: , ,

Autor: Marco Raimondi

Źródło: RailFreight.com

E-mail

Powiązane artykuły