Brak terminala kolejowego w Gelderland? Żaden problem!

Prowincja Gelderland działa szybko. W poniedziałek prowincja ogłosiła, że chce zrezygnować z budowy Rail Terminal Gelderland (RTG), ponieważ wydaje się, że nie ma zainteresowanych stron jego budową i eksploatacją. Zaraz potem pojawił się pomysł zlokalizowania stacji kolejowej Arnhem w planowanej lokalizacji RTG w pobliżu Valburga. Utorowałoby to drogę do budowy dzielnicy mieszkalnej na obecnym terenie stacji kolejowej Arnhem.

„Każda wada ma swoją zaletę” – głosi słynny holenderski cytat. Rozczarowanie faktem, że przetarg na terminal kolejowy w Gelderland nie przyniósł żadnych oferentów, zostało zrekompensowane przez prowincję nowym planem: stacja kolejowa Arnhem mogłaby zostać zlokalizowana w miejscu, w którym planowano terminal kolejowy. Według gazety De Gelderlander, gmina Arnhem byłaby z tego zadowolona, ponieważ mogłaby wtedy zbudować 10 000 domów w miejscu, w którym obecnie znajduje się stacja kolejowa.

Można to wywnioskować z listu z prowincji Gelderland, pisze gazeta. W liście posłanka Helga Witjes informuje, że chce zatrzymać projekt terminalu kolejowego Gelderland. Społeczność biznesowa nie jest zainteresowana budową i obsługą terminalu. Terminal kolejowy w Valburgu stałby się stacją przesiadkową dla transportu towarowego. Według De Gelderlander, prowincja zainwestowała już w projekt od 15 do 20 milionów euro. Alternatywny plan dla tego miejsca zapobiega niszczeniu kapitału ze skutkiem wstecznym i wyprzedzającym.

Błogosławieństwo w przebraniu

Gmina Arnhem i ProRail od dłuższego czasu poszukiwały odpowiedniej lokalizacji dla nowej stacji kolejowej. Obecna stacja kolejowa znajduje się w niewielkiej odległości od centrum miasta, a w połączeniu z przyległą strefą przemysłową stanowiłaby idealną lokalizację dla zabudowy mieszkaniowej. Dlatego też gmina Arnhem, prowincja Gelderland i ProRail dostrzegają pewne zalety tej niekorzystnej sytuacji. Decyzja w sprawie tego pomysłu spodziewana jest pod koniec tego miesiąca.

Ten artykuł został pierwotnie opublikowany przez naszą siostrzaną publikację SpoorPro.nl

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Jeroen Baldwin

Źródło: RailFreight.com