Prom H&S Container Line łączy nabrzeża towarowe portu w Antwerpii

Wprowadzono nowy transport towarowy łączący dwa nabrzeża w porcie w Antwerpii o strategicznym znaczeniu dla powstającego regionu Ren/Mosel w Niemczech. Wypełnia to lukę, w której wcześniej nie było otwartych połączeń kolejowych z Antwerpii do całej sieci między Duisburgiem a Strasburgiem.

H&S Container Line obsługuje usługę kolejową, a także operacje terminalowe w Andernach, w południowo-wschodnich Niemczech, które będą służyć jako węzeł lądowy dla dostaw lokalnych i regionalnych. Terminal trimodalny w Andernach jest już połączony z Antwerpią i Rotterdamem częstymi połączeniami barkowymi.

Przepływy importowe

Uzupełniający transport kolejowy zaoferuje teraz nowe możliwości, zwłaszcza dla rosnących przepływów importowych do regionów Renu i Mozeli oraz pilnych dostaw z lokalnego przemysłu do portu morskiego. Oznacza to, że potencjalnie tysiące przejazdów ciężarówek zostanie wyeliminowanych z bardzo zatłoczonych dróg Belgii i Niemiec.

W międzyczasie belgijski rząd rozważa, które lokalizacje w porcie mogą być najbardziej odpowiednie do zaspokojenia zapotrzebowania na dodatkową pojemność kontenerową. Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu klientów, belgijski rząd rozpoczyna procedurę „złożonych projektów”, w ramach której firmy i obywatele są zaangażowani w poszukiwanie alternatywnych rozwiązań.

Rosnący popyt

Antwerpia wykazała się najlepszą ogólną wydajnością spośród wszystkich portów w północno-zachodniej Europie pod względem ruchu kontenerowego w ciągu ostatnich kilku dekad. Po części wynika to z gęstej sieci połączeń lądowych z głównymi europejskimi ośrodkami przemysłu i produkcji. Port twierdzi, że przejście na mniejszą liczbę graczy z większymi statkami oznacza, że kluczowe znaczenie ma dla niego rozwój w taki sposób, aby pozostał dostępny dla dalekomorskich linii żeglugowych.

Jak dodaje, kluczową częścią tego procesu jest równoległa współpraca z rządem w celu zbadania, w jaki sposób można rozwijać tereny logistyczne i przemysłowe oraz w jaki sposób powiązany transport kolejowy, drogowy i wodny może najlepiej łączyć się z główną siecią drogową.