Nowa usługa typu piggyback Barcelona – Bettembourg

Renfe Mercancias i należąca do SNCF kolejowa spółka towarowa Viia uruchomiły usługę piggyback między Barceloną a Bettembourgiem w Luksemburgu. Pierwszy pociąg odjechał 20 lutego. Po raz pierwszy tego typu jednostka ładunkowa została dopuszczona do ruchu w hiszpańskiej sieci kolejowej.

Pociągi typu piggyback rozpoczynają bieg na stacji Can Tunis w Barcelonie i pokonują 1200 kilometrów do węzła w Luksemburgu. Tygodniowo kursuje pięć pociągów, choć obie firmy spodziewają się, że od kwietnia liczba ta wzrośnie do sześciu.

Tunel Le Perthus

Pociągi będą przejeżdżać przez tunel Le Perthus, na granicy Hiszpanii i Francji, aby połączyć się z francuskim miastem Le Boulou. Przed uruchomieniem tej usługi pociągi musiały przesiadać się do innego pociągu lub na inny tor, aby wjechać do francuskiej sieci kolejowej. Usługi naczep do Hiszpanii nie istniały do tej pory.

Lokomotywy Renfe ciągną wagony i ciężarówki do Perpignan, gdzie lokomotywy SNCF będą kontynuować podróż do Bettembourg. Tam ciężarówki zabiorą je do miejsca docelowego. Łącząc pociąg i ciężarówkę, firmy przestrzegają przepisów UE dotyczących czasu jazdy. Co więcej, udało im się obniżyć koszty pracy.

Ogromny potencjał

Usługa przewozi naczepy i tradycyjne wagony towarowe, obsługując 1500 ton na pociąg. Renfe i Viia szacują, że usługa ta może wyeliminować z dróg około 20 tysięcy ciężarówek rocznie, zmniejszając emisję CO2 o 20 tysięcy ton.

Viia oferuje kilka usług kolejowych w Europie, takich jak między Aiton (Francja) a Orbassano (Włochy); ale także między Le Boulou (Francja) a Luksemburgiem, z którym połączono nową usługę do Barcelony. Kolejowy przewoźnik towarowy łączy również Le Boulou z Calais, gdzie pociągi są połączone z obsługiwanymi przez Viia promami do Wielkiej Brytanii.

Alternatywa dla Wielkiej Brytanii

Te dwie ostatnie usługi łączą Hiszpanię z Europą Środkową i Wielką Brytanią, oferując interesującą usługę dla dostaw świeżych warzyw i owoców, które mogą ucierpieć z powodu poważnych zakłóceń w przypadku Brexitu bez porozumienia.

Dostęp naczep na rynek hiszpański jest uważany za kamień milowy dla transportu intermodalnego. Ponieważ Barcelona została połączona z francuską siecią kolejową, operator intermodalny Hupac uruchomił kolejną usługę łączącą ją z Antwerpią.

Bettembourg-Ghent

W międzyczasie belgijski port w Gandawie uruchomił brakujące kolejowe połączenie towarowe, które łączy port z Bettembourgiem. „Począwszy od 11 marca 2019 r. pociągi z naczepami i kontenerami od klientów z całej Hiszpanii, południowej Francji, Włoch i Turcji będą przyjeżdżać do terminalu DFDS w Gandawie”, powiedział zarząd portu.

W Gandawie naczepy mogą być przenoszone na promy towarowe w celu transportu morskiego do Göteborga w Szwecji, łącząc w ten sposób europejskie zaplecze z krajami skandynawskimi. Barcelona i Le Boulou są ważnymi węzłami na tym zapleczu.

Czytaj także:

• Port w Gandawie otwarty dla kolejowych pociągów towarowych
• Kamień milowy: pierwsza naczepa do Hiszpanii koleją