Wielonarodowe porozumienie wzmacnia więzi między Europą a Chinami

Nowa wspólna grupa robocza obejmująca siedem krajów ma na celu utorowanie drogi dla lepszych usług kolejowego transportu towarowego między Europą a Dalekim Wschodem. Wielostronne porozumienie między Chinami, Rosją, Mongolią, Kazachstanem, Białorusią, Niemcami i Polską jest kolejnym dowodem na to, że szybko rosnąca preferencja Zachodu i Wschodu dla kolei w stosunku do transportu lotniczego i morskiego może tylko wzrosnąć.

Krajowi operatorzy: Koleje Białoruskie, China Railway Corporation, Deutsche Bahn, Kazachstan Temir Zholy, polskie PKP, Koleje Rosyjskie i Ulaanbaatar Railway (Mongolia) udzielili swojego wsparcia, dążąc do zacieśnienia współpracy i zwiększenia udziału kolei towarowych w rynku.

Dane dotyczące przewozów towarowych

Zgodnie z umową, wszystkie kraje będą zachęcane do koordynowania swojej infrastruktury logistycznej i wprowadzania technologii wspierających elektroniczną wymianę danych towarowych. Skrócenie czasu tranzytu i odprawy celnej oraz uproszczenie procedur granicznych to kolejne kluczowe cele nowego sojuszu. U jego podstaw leży wyraźny nacisk na wspieranie rozwoju konkurencyjnych stawek przelotowych dla transportu towarowego w usługach towarowych między Europą a Chinami, w szczególności w ramach ustawodawstwa każdego kraju.

Polska jest jednym z tych krajów, które chcą rozszerzyć swoją działalność w Chinach, a PKP Cargo chce stać się globalnym operatorem logistycznym do 2020 roku. Przedstawiciele PKP spotkali się w Szanghaju z przedstawicielami Worldwide Logistics Group (WWL), jednej z największych chińskich firm zajmujących się logistyką multimodalną, w celu wzmocnienia podstaw obecności PKP w tym kraju.

Globalny operator

Maciej Libiszewski, prezes PKP Cargo, powiedział: „Od lat bacznie przyglądamy się rynkowi chińskiemu i doszliśmy do wniosku, że tylko dzięki obecności na tym rynku możemy uzyskać przewagę konkurencyjną, która pozwoli PKP Cargo stać się operatorem globalnym. Niemniej ważne było, aby ekspansja PKP na tak dużym rynku logistycznym była dogłębnie przemyślana i ekonomicznie uzasadniona. Stąd decyzja o współpracy z uznaną firmą WWL.

Aktywne zaangażowanie

„Aby być docenianym na międzynarodowym rynku logistycznym, powinniśmy uczestniczyć w tworzeniu i rozwoju globalnych multimodalnych łańcuchów dostaw door-to-door z Chin do Europy, nie tylko poprzez naszą logistykę w Europie Środkowej, ale także poprzez aktywne zaangażowanie na rynku chińskim, który jest jedną z największych globalnych giełd handlowych na świecie. W tym kontekście obecność PKP Cargo w Chinach wzmacnia pozycję spółki na euroazjatyckim rynku przewozów kolejowych” – dodał.

Chiny naciskają na rozwój kolejowych przewozów towarowych do i z Europy w ramach swojej strategii gospodarczej „One Belt One Road”, a dążenie to jest wspierane przez kraje działające na różnych trasach do i z Europy. Wielka Brytania, na przykład, chce rozwijać swoje nowe połączenia kolejowe z Dalekim Wschodem, ponieważ rozwijający się proces Brexitu oznacza, że wkracza w niepewny czas umów handlowych UE, a zatem inicjatywy takie jak pierwsza usługa transportu towarowego między Wielką Brytanią a Chinami są bardzo istotne.

Od czasu uruchomienia w 2011 r. chińsko-europejskie połączenia towarowe szybko się rozwinęły, stając się istotną częścią projektu One Belt One Road. Do tej pory uruchomiono ponad 3500 pociągów towarowych, a usługi dotarły do 27 chińskich miast i 28 miast w 11 krajach Europy, podaje China Railway Corporation.