KE zatwierdza duński program pomocy operatorom kolejowych przewozów towarowych w finansowaniu ERTMS
Duński program mający na celu wsparcie krajowych operatorów kolejowych przewozów towarowych w inwestowaniu w urządzenia pokładowe do zarządzania ruchem kolejowym w ramach Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) został formalnie zatwierdzony przez Komisję Europejską.
W latach 2018-2023 wszystkie tory regionalne i dalekobieżne obsługiwane przez państwo duńskie będą stopniowo przekształcane w ERTMS, europejski standard automatycznej ochrony pociągów, który umożliwia interoperacyjny system kolejowy na całym kontynencie. Program dotacji o wartości około 55 milionów koron duńskich (7,4 miliona euro) umożliwi przewoźnikom towarowym wyposażenie nowych i istniejących lokomotyw w ramach przygotowań Danii do wdrożenia ERTMS.
„Znaczące koszty
Komisja Europejska twierdzi, że przejście na ERTMS wiąże się ze „znacznymi kosztami przejściowymi” dla operatorów kolejowych przewozów towarowych, którzy będą musieli zainwestować w nowy sprzęt pokładowy kompatybilny z systemem. Duński program wsparcia państwowego zapewni bezpośrednie dotacje, które zostaną wykorzystane do montażu nowego sprzętu w kwalifikujących się nowych lokomotywach oraz do modernizacji lokomotyw już użytkowanych. Głównymi beneficjentami będą operatorzy lokomotyw, zarówno ci już korzystający z sieci, jak i nowi operatorzy.
Oceniając zgodność programu dotacji z istniejącymi wytycznymi w sprawie pomocy państwa dla operatorów kolejowych, KE stwierdziła, że pomoc przyznana w tym przypadku była niezbędna do osiągnięcia celu promowania interoperacyjności systemów kolejowych w UE, była „proporcjonalna”, a zatem zgodna z unijnymi zasadami pomocy państwa.
„Jednolity system
ERTMS to system bezpieczeństwa sygnalizacji zaprojektowany w celu egzekwowania zgodności pociągu z ograniczeniami prędkości i stanem sygnalizacji. Umożliwi on stworzenie jednolitego europejskiego systemu kolejowego oraz zwiększy bezpieczeństwo i konkurencyjność sektora.
Violeta Bulc, unijna komisarz ds. transportu, przedstawiła projekt planu wdrożenia ERTMS podczas końcowej konwencji Jednolitego Europejskiego Obszaru Kolejowego (SERA) w Brukseli w zeszłym miesiącu, podkreślając, że jest to „kamień węgielny” cyfryzacji sektora kolejowego. Plan opiera się na wdrożeniu „interoperacyjnej i zgodnej infrastruktury”, dostarczeniu znormalizowanej jednostki pokładowej, zwiększeniu wydajności procesów testowania i walidacji oraz zapewnieniu ukierunkowanego wsparcia finansowego. Stwierdziła, że ERTMS musi zostać „przyspieszony”, aby osiągnąć cel Europejskiego Planu Wdrożenia. Sektor kolejowy konsultuje projekt planu do października, a ostateczne zatwierdzenie spodziewane jest do listopada.
