Holenderscy operatorzy kolejowych przewozów towarowych zgadzają się na obniżenie opłat za dostęp do torów

RailGood, organizacja branżowa zrzeszająca prywatnych przewoźników i operatorów kolejowych w Holandii, pozytywnie oceniła rządowe plany obniżenia opłat za dostęp do torów. Stowarzyszenie uważa, że środek ten będzie stymulował „przesunięcie modalne z zatłoczonej sieci drogowej na czyste i bezpieczne linie kolejowe”.

Stanowisko RailGood zbiegło się w czasie z pewnymi inicjatywami holenderskiego rządu. 19 lipca sekretarz stanu ds. infrastruktury i gospodarki wodnej wysłał do holenderskiego parlamentu list z pakietem propozycji istotnych dla krajowego sektora kolejowych przewozów towarowych. Urzędnik zwrócił uwagę na trzy ważne kroki, które muszą zostać zatwierdzone przez ustawodawcę:

  • obniżenie opłat infra do poziomu niemieckiego;
  • wsparcie finansowe w wysokości 70 mln euro w ciągu pięciu lat (2019-2023) z oceną okresową w 2021 r;
  • relatywnie wyższa stawka dotacji dla kategorii wagowych pociągów, które zarządca infrastruktury kolejowej ProRail wykorzystuje w swoich opłatach infra.

Według sekretarza stanu ds. infrastruktury i gospodarki wodnej środki te spowodują wzrost wolumenu przewozów towarowych w holenderskiej sieci kolejowej z 41,5 mln ton w 2018 r. do 54-61 mln ton w 2030 r.

Program subsydiów

W lipcu Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej opublikuje tymczasowy program dotacji. Zacznie on obowiązywać z mocą wsteczną od 1 stycznia 2019 r. „Holenderski Sekretarz Stanu ds. Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, zgodnie z wieloletnią tradycją holenderskiego rządu, ustanawia warunki oprócz europejskich ram wdrażania programu dotacji” – zauważyło stowarzyszenie branżowe w swoim stanowisku. Dzięki programowi dotacji holenderscy operatorzy kolejowych przewozów towarowych otrzymają dodatkową opcję poprawy usług poprzez obniżenie ich kosztów. „RailGood jest zatem zadowolony” – stwierdziła organizacja.

Czytaj także:

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Mykola Zasiadko

Źródło: RailFreight.com