CEF odblokowuje 1 miliard na paliwa alternatywne, kolej nie dostaje ani grosza

Instrument „Łącząc Europę” (CEF) odblokował miliard euro za pośrednictwem Instrumentu na rzecz Infrastruktury Paliw Alternatywnych (AFIF) w celu pobudzenia rozwoju infrastruktury dostaw paliw alternatywnych w całej Unii Europejskiej. Jednak kolej wydaje się być jedynym sektorem transportu obecnie wykluczonym z tego projektu.

Inicjatywa ma na celu „transport drogowy, morski, śródlądowy i lotniczy wzdłuż transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T)”, bez wzmianki o kolei. Jest otwarta na projekty dotyczące „wsparcia dla megawatowych stacji ładowania pojazdów ciężarowych, wsparcia dla dostaw energii elektrycznej i wodoru na lotniskach oraz wsparcia dla dostaw energii elektrycznej i urządzeń do bunkrowania amoniaku i metanolu w portach”. Komisarz UE ds. transportu, Adina Vălean, podkreśliła, że kraje Europy Południowej i Wschodniej są zachęcane do korzystania z tych funduszy.

Paliwa alternatywne w sektorze kolejowym

Program AFIF został rozszerzony na sektor kolejowy w maju 2023 r. w ramach rozporządzenia w sprawie wdrażania infrastruktury paliw alternatywnych. Podmioty z branży twierdziły wówczas, że ambicje UE powinny być wyższe w odniesieniu do przemysłu kolejowego. Mówiąc dokładniej, nie ustalono jasnych celów w odniesieniu do kolei, podczas gdy inne rodzaje transportu mogą liczyć na jasne wytyczne. Co więcej, o ile w przypadku innych sektorów rozważanych jest wiele opcji (wodór, LNG, amoniak), segment kolejowy wydaje się zgadzać, że pociągi akumulatorowo-elektryczne są drogą do zrobienia.

Czytaj także:

• Port La Spezia otrzymuje 9 mln euro z CEF na budowę nowego terminalu kolejowego
• Irish Rail przetestuje zasilaną wodorem lokomotywę towarową bez ogniw paliwowych
• DB Cargo Nederland testuje HVO w celu zastąpienia oleju napędowego