Hiszpania dąży do wzmocnienia kolejowego korytarza transportowego Atlantic Corridor

Hiszpania złożyła wniosek do Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI) o pożyczkę w wysokości miliarda euro na dalszy rozwój kolejowego Korytarza Atlantyckiego łączącego główne baskijskie miasta portowe Bilbao i Pasajes z Madrytem i Paryżem.

Korytarz ten ma zasadnicze znaczenie nie tylko dla ułatwienia szybkich pociągów między Hiszpanią a Francją, ale także dla stworzenia nowych możliwości transportu kolejowego dla przemysłu wytwórczego regionu Basków, jednego z najważniejszych hiszpańskich eksporterów. Przewiduje się, że bezpośrednie kolejowe przewozy towarowe z Bilbao nad Zatoką Biskajską i Pasajes pozwolą na przeniesienie na tory około 800 000 ciężarówek rocznie.

Infrastruktura

Całkowity budżet projektu infrastrukturalnego wynosi sześć milionów euro, a najnowszy wniosek hiszpańskiego rządu centralnego jest następstwem poprzedniej pożyczki w wysokości 1,4 miliarda euro. Prace nad korytarzem rozpoczęły się w 2006 r. i mają potrwać do 2025 r., kiedy to mają zostać otwarte nowe stacje kolejowe w San Sebastian, Bilbao i Vitorii.

Wzmocnione zostaną również połączenia towarowe między Hiszpanią a Francją w punkcie granicznym w Hendaye, a także połączenia z hiszpańskimi regionami Nawarry i Aragonii. Znajdują się tam ważne centra motoryzacyjne z fabrykami należącymi do Volkswagena i PSA Peugeot Citroën (dla General Motors).

Stabilność polityczna

Silne zaangażowanie hiszpańskiego rządu w ten ambitny projekt jest konsekwencją jego porozumienia z Narodową Partią Basków, której pięć MPS zapewniło stabilność polityczną rządzącej w Hiszpanii Partii Ludowej, w zamian za korzyści podatkowe i przyspieszenie budowy tej infrastruktury kolejowej.

Korytarz Atlantycki, dawniej kolejowy korytarz towarowy nr 4, obejmuje istniejące i planowane linie między Sines / Setúbal / Lizboną / Aveiro / Leixões – Algeciras / Madrytem / Bilbao / Saragossą – Bordeaux / La Rochelle / Nantes / Paryżem / Hawrem / Strasburgiem – Mannheim, przekraczając granice międzynarodowe Vilar Formoso / Fuentes de Oñoro, Elvas / Badajoz, Irun / Hendaye i Forbach / Saarbrücken.

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Jose Gutierrez

Źródło: RailFreight.com