Trwa proces przetargowy na projekty techniczne pierwszych odcinków nowej, kluczowej trasy towarowej i pasażerskiej Rail Baltica na Łotwie.
Rail Baltica, biegnąca z Tallina w Estonii na północnym wybrzeżu Bałtyku, w dół przez Łotwę i do granicy polsko-litewskiej, jest postrzegana jako kluczowa dla umożliwienia pełnej integracji krajów bałtyckich z europejską siecią kolejową.
Projekt
Ten wstępny przetarg dotyczy 57-kilometrowego odcinka od Upeslejas do stacji Ryga Centralna, Tornkalns – Imanta i Ryga Airport – Misa River. Przetarg obejmuje usługi projektowania i nadzoru projektowego dla budowy głównych odcinków linii przez Rygę. Termin składania ofert upływa 28 lutego
Jean-Marc Bedmar, starszy inżynier RB RAIL AS, powiedział: „Tym przetargiem na szczegółowy projekt techniczny pierwszych 57 km torów kolejowych Rail Baltica na Łotwie rozpoczęliśmy proces przygotowania szczegółowego projektu technicznego Rail Baltica we wszystkich trzech krajach bałtyckich. Niemniej jednak te trzy konkursy to tylko kilka z wielu nadchodzących przetargów na projekty kolejowe, które zostaną przeprowadzone do 2022 r. w Estonii, na Łotwie i Litwie”.
TEN-T
Rail Baltica stanie się kolejną kluczową częścią korytarza TEN-T Morze Północne-Bałtyk, jednego z dziewięciu dedykowanych europejskich korytarzy transportowych. Catherine Trautmann, koordynator korytarza, powiedziała: „Jestem pod wrażeniem tempa, jakie globalna realizacja projektu Rail Baltica nabrała w 2017 r. pod kierownictwem RB RAIL. Projekt zdecydowanie wszedł w fazę projektowania i zrealizował ważne badania. Wkład finansowy UE w ten prawdziwie europejski projekt osiągnął obecnie około 680 mln euro na nową budowę w krajach bałtyckich i około 800 mln euro na modernizację kilku odcinków w Polsce, za pośrednictwem instrumentu „Łącząc Europę”.
„To dobrze wydane pieniądze – Rail Baltica przyniesie znaczące korzyści społeczno-gospodarcze całemu regionowi, które mają przekroczyć 16,2 miliarda euro, ponieważ zdywersyfikuje i zabezpieczy całą bałtycką infrastrukturę transportową, przynosząc nową dynamikę gospodarczą, wyrównując trasy wschód-zachód i północ-południe, umieszczając je w centrum rynku transportowego UE.
