Odbudowa zalanej linii kolejowej Algeciras – Antequera „zbyt powolna

Według burmistrza Algeciras, Jose Ignacio Landaluce, odbudowa uszkodzonych torów kolejowych między portem Algeciras a Antequerą w Hiszpanii trwa zbyt długo. Poprosił on o przyspieszenie prac i wyznaczenie jasnego terminu. Ważny szlak kolejowy został uszkodzony przez powódź w październiku 2018 r., od tego czasu zakłócając usługi transportu kolejowego.

Burmistrz wysłał oficjalne pismo do krajowego przedsiębiorstwa kolejowego Renfe, prosząc o wizytę techniczną w powiecie w celu przyspieszenia prac naprawczych toru, który łączy dwa węzły kolejowe w południowym regionie – Antequera i Bobadilla – z Madrytem i wschodnimi regionami Morza Śródziemnego. Domagał się zakończenia wszystkich prac budowlanych do 2020 r., ponieważ „rozbudowa portu w Algeciras zależy od kolejowego ruchu towarowego”.

Katastrofa

„Sytuacja jest katastrofą dla Algeciras, ponieważ spedytorzy szukają innych portów, w których mogą zakontraktować usługi transportu kolejowego”, powiedział prezes portu Algeciras Manuel Moron, gdy szkody stały się oczywiste. Port ten jest największym w Hiszpanii.

Ulewne deszcze spowodowały powodzie w prowincjach Malaga i Sewilla, co doprowadziło do przelania się koryt różnych rzek w regionie. Prądy zdewastowały infrastrukturę, w tym ważną linię kolejową. Hiszpański zarządca infrastruktury Adif zaoferował alternatywne trasy kolejowe przez Sewillę, ale przemysł i tak ucierpiał.

Modernizacja

Landaluce poprosił nie tylko o przywrócenie usług pasażerskich i towarowych, ale także o modernizację infrastruktury. Małe elektrownie powinny zostać zbudowane, aby dostarczać energię do pociągów i uniknąć częstych zakłóceń, tak jak miało to miejsce przed powodzią, która przerwała usługi w październiku.

Ponadto Landaluce zażądał od Renfe zobowiązania się do dotrzymania konkretnego terminu. Hiszpańska spółka kolejowa obiecała całkowicie przywrócić utraconą usługę w drugiej połowie stycznia 2019 roku. Jednak hiszpański zarządca infrastruktury Adif opóźnia zakończenie prac budowlanych, aby przeprowadzić wcześniejsze prace modernizacyjne zaplanowane na 2021 r.

Port w Algeciras

Port w Algeciras obsługuje średnio 300 kontenerów kolejowych tygodniowo, głównie dzięki udanemu terminalowi Isla Verde Exterior. Najbardziej dotkniętym obszarem torów kolejowych jest punkt kilometrowy 3/100, gdzie rzeka Tinajas wylała, zmiatając ziemię pod torami kolejowymi.

Czytaj także:

Powodzie zakłócają kolejowy ruch towarowy Algeciras-Madryt do stycznia