Port w Rydze przyjmuje technologię stymulującą transport zboża

Freeport w Rydze nabył nowe kontenery rozładunkowe, aby stymulować transport towarów masowych, zwłaszcza zboża. Nowy sprzęt może skrócić czas przeładunku z pociągu na statek o dwie trzecie, co stanowi około 20 godzin. Ponadto może okazać się przydatny w scenariuszu, w którym Ukraina rozpocznie eksport zboża przez porty bałtyckie.

Sergejs Petrovs, kierownik sprzedaży Graviti, firmy dostarczającej kontenery rozładunkowe dla portu w Rydze, powiedział RailFreight.com, że do Rygi dostarczono sześć samorozładowujących się kontenerów. Takie kontenery były również wykorzystywane w porcie Batumi w Gruzji. Kontener może obsłużyć 600 ton towarów masowych na godzinę z wszczepioną wewnątrz baterią. „Obecnie takie kontenery obsługują głównie wolumeny zboża, takie jak te pochodzące z Ukrainy” – powiedział Petrovs.

Ukraina do krajów bałtyckich

Chociaż Polska może rozszerzyć zakaz importu ukraińskiego zboża, szlak tranzytowy przez nasz kraj nie ucierpi tak bardzo, a dotarcie do portów bałtyckich w celu eksportu towarów rolnych może być korzystne dla Ukrainy. Jak powiedział Evgeny Lyashchenko, prezes zarządu Kolei Ukraińskich (UZ), współpraca kolejowa między Ukrainą a krajami bałtyckimi „jest dość złożonym i długoterminowym projektem”. Jednym z podstawowych punktów, powiedział, jest to, że taryfy na dotarcie do portów bałtyckich powinny być konkurencyjne w stosunku do polskich portów. Lyashchenko podkreślił konieczność wdrożenia przez Unię Europejską dotacji na pokrycie różnic w tych taryfach.

Czytaj także:

• Połączenie Indii i Azji Środkowej przez Łotwę, jak i dlaczego?
• Łotwa twierdzi, że może rozpocząć eksport ukraińskiego zboża we wrześniu
• Sposobem łotewskiego LDZ na utrzymanie płynności finansowej może być Estonia