Wzrost liczby TEU napędza sojusz intermodalny Europa-Azja

Sojusz intermodalny promujący transport kolejowy wzdłuż korytarza Europa-Azja odnotował ogromny wzrost przewozów TEU (twenty foot equivalent unit) w pierwszym kwartale roku. United Transport and Logistics Company (UTLC), znany również jako Eurasian Rail Alliance, składa się z krajowych operatorów kolejowych z Rosji, Białorusi i Kazachstanu.

Jego głównym celem jest konsolidacja i rozwój istniejących i nowych szlaków lądowych łączących Europę i Azję, w szczególności ułatwianie większych możliwości dla szybko rozwijającego się lądowego szlaku handlowego między Europą a Chinami, który ostatnio odnotował kluczowe zmiany, takie jak pierwszy bezpośredni pociąg do i z Londynu.

Regularne dostawy

UTLC twierdzi, że jej partnerzy przewieźli 30 600 TEU na trasie Dostyk-Altynkol (wschodni Kazachstan, w pobliżu granicy z Chinami) i Brześć (Białoruś) do Dostyku w pierwszych trzech miesiącach tego roku, co stanowi wzrost o 140 procent w porównaniu z 12 800 TEU w analogicznym okresie w 2016 roku. W marcu przewieziono ponad 12 000 TEU, w porównaniu z 5 000 TEU w poprzednim miesiącu.

Sojusz obejmuje JSC Russian Railways, National Union Belarusian Railway i JSC National Company Kazakhstan Temir Zholy. Alexey Grom, prezes UTLC, powiedział: „Pomimo obchodów Chińskiego Nowego Roku, które zwykle powodują spadek popytu na transport w pierwszych miesiącach roku, wolumeny w pierwszym kwartale są zbliżone do wyniku z czwartego kwartału ubiegłego roku, kiedy to przewieziono 36 600 TEU, a nawet przekraczają wyniki z trzeciego kwartału na poziomie 29 900 TEU”.

Pozytywna współpraca

„Jesteśmy bardzo wdzięczni naszym klientom i partnerom za połączenie wysiłków z nami w celu utrzymania rekordowych wskaźników wzrostu wolumenów osiągniętych w drugiej połowie 2016 r. i pierwszym kwartale 2017 r.”, dodał Grom. „Jest to najlepszy dowód jedności celów uczestników transportu, wysokiego stopnia odpowiedzialności i pozytywnej współpracy opartej na partnerstwie i zaufaniu”.

W zeszłym miesiącu udziałowcy UTLC uzgodnili zestaw zasad przyszłego rozwoju sojuszu, leżących u podstaw jego modelu operacyjnego, przy czym trasy Dostyk-Altynkol-Brześć-Dostyk zostały wyznaczone jako główne trasy kontenerowe. UTLC powiedział, że „przejrzystość” modelu i publiczne ujawnienie jego polityki taryfowej było ważnym krokiem w zwiększaniu zaufania potencjalnych przewoźników.

Rosja, Białoruś i Kazachstan, powiedział UTLC, mają „długą tradycję” udanej współpracy w branży kolejowej, a nowe partnerstwo jest jednym z takich przykładów – sojusz równych partnerów, tworzących nową jakość usług transportu kolejowego z dużą prędkością.