Petycja wzywa do podjęcia holenderskich działań w zakresie polityki transportu kolejowego

Grupa ponad 50 interesariuszy kolejowego transportu towarowego przedstawiła holenderskiemu parlamentowi petycję wzywającą do podjęcia działań mających na celu pobudzenie kolejowego transportu towarowego i zrównanie go z jego niemieckimi odpowiednikami.

Petycja Green light for freight transport by rail, zorganizowana przez holenderską grupę nacisku RailGood, została podpisana przez operatorów, spedytorów, firmy logistyczne, terminale, porty i samorządy lokalne, a także stowarzyszenia reprezentujące transport towarowy. Holendersko-niemiecka delegacja przedsiębiorców transportu kolejowego przekazała petycję Stałej Komisji Infrastruktury i Gospodarki Wodnej Izby Reprezentantów.

Wpływowy rzecznik

Założona w lutym 2016 r. organizacja RailGood stała się coraz bardziej wpływowym rzecznikiem branży, zapewniając zarządzanie relacjami zewnętrznymi firmom z sektora przewozów towarowych w Holandii. Jej organizacjami członkowskimi są Rotterdam Rail Feeding, LTE Netherlands, TX Logistik, DistriRail, Lineas, Captrain Netherlands, Rail Force One, Rail Transport Services i Shunter.

Wzywając Izbę do „stymulowania” kolejowego transportu towarowego poprzez skuteczną politykę rządu, Rail Good mówi: „Holandia nie powinna dłużej odstawać od Niemiec z powodu bardzo wysokich kosztów. Spedytorzy często wybierają kolej, gdy tylko pogoda jest atrakcyjna… Stymulowanie kolejowego transportu towarowego jest dobre dla jakości życia i gospodarki Holandii”.

Masterplan dla kolejowego transportu towarowego

W czerwcu Niemcy podjęły przełomową decyzję, gdy rząd ogłosił, że w ramach umowy zbiorowej z branżą kolejową zainwestuje około 350 milionów euro w obniżenie o połowę opłat torowych za kolejowy ruch towarowy w ramach „Masterplan for Rail Freight”. RailGood uważa, że posunięcie to może zagrozić konkurencyjnej pozycji holenderskiego portu jako bramy dla spedytorów do europejskiego zaplecza, dlatego też wzywa własny rząd do podjęcia działań w celu zapewnienia równych szans.

„Pozycja konkurencyjna kolejowych przewozów towarowych znajduje się pod poważną presją” – czytamy w komunikacie. „Wprowadzenie ERTMS i wykładniczy wzrost kosztów korzystania z kolei prowadzą do przynoszącej straty eksploatacji, a tym samym braku inwestycji i innowacji w sektorze”.

Koszty użytkowania torów

Petycja wzywa w szczególności do:

• znacznego obniżenia opłaty infrastrukturalnej dla kolejowego transportu towarowego, tak aby koszty użytkowania torów zrównały się z kosztami transportu samochodowego i żeglugi śródlądowej
• Zatrzymania obecnego wdrażania ERTMS, połączenia z niemiecką polityką w zakresie systemów bezpieczeństwa i korzystania wyłącznie ze sprawdzonych technologii, które przetrwają dziesięciolecia (RailGood napisał do Izby Reprezentantów w październiku, wyrażając obawy dotyczące wdrażania ERTMS, po raporcie Europejskiego Trybunału Obrachunkowego, w którym stwierdzono, że wdrażanie ERTMS było „niewystarczające” i „zbyt rozdrobnione”).
• Rekompensata dla przewoźników za koszty poniesione przez holenderski rząd na infrastrukturę kolejową oraz koszty wynikające z przepisów krajowych oprócz przepisów i regulacji europejskich.

Atrakcyjne dla spedytorów

RailGood twierdzi, że korzyści dla Holandii to znaczna redukcja emisji CO2, zmniejszona presja na sieć drogową i silny wzrost przewozów kolejowych, ponieważ stają się one atrakcyjne dla spedytorów. RailGood twierdzi również, że wzmocniony sektor kolejowych przewozów towarowych w znacznym stopniu przyczyni się do uczynienia transportu towarowego „ekologicznym” w kontekście paryskiego porozumienia klimatycznego, a także poprawi dostępność holenderskich portów morskich, przemysłu i biznesu. RailGood dodaje, że oczekuje, iż nowy rząd i Izba Niższa zapewnią, że polityka ta zostanie „ustanowiona i będzie realizowana” oraz będzie zgodna z niemieckim planem generalnym, w tym z obniżeniem o połowę kosztów torów.

Petycję można obejrzeć tutaj, gdzie znajdują się również linki do różnych dokumentów uzupełniających (w języku niderlandzkim i angielskim).