Powtórka webinarium: utrzymanie przewozów kolejowych między Europą a Azją

W obliczu zakłóceń w euroazjatyckim łańcuchu dostaw i wycofywania się wielu firm z rosyjskiego szlaku, jakie istnieją alternatywy dla utrzymania transportu kolejowego przez Nowy Jedwabny Szlak? Czy Środkowy Korytarz jest realnym rozwiązaniem? Czy można rozwiązać problem wąskich gardeł i niedoborów przepustowości? Czy jest to problem czy szansa dla Nowego Jedwabnego Szlaku?