Wolumeny KTZ Middle Corridor wzrosły ponad dwukrotnie w 2022 r.

Korytarz Środkowy w coraz większym stopniu staje się realną alternatywą dla tras przebiegających przez Rosję. Jak podało kazachskie narodowe przedsiębiorstwo kolejowe, Kazakhstan Temir Joly (KTZ), ilość ładunków przewożonych na tej trasie wzrosła 2,5-krotnie w porównaniu do 2021 r., osiągając 1,5 mln ton.