Hiszpańscy producenci samochodów: zdolność przewozowa kolei jest ograniczona

Hiszpańskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów Osobowych i Ciężarowych (ANFAC) skrytykowało hiszpański sektor kolejowych przewozów towarowych za jego ograniczoną zdolność do obsługi przemysłu samochodowego. W większości hiszpańskich portów brakuje połączeń kolejowych, a średnia długość pociągów jest ograniczona. Prezes ANFAC, Antonio Cobo, opublikował oficjalny raport mający na celu zaradzenie tym niedociągnięciom.

ANFAC twierdzi, że sytuacja jest krytyczna dla fabryk zlokalizowanych z dala od portów, takich jak Volkswagen w regionie Nawarry, Opel w regionie Aragonii oraz Nissan, Iveco i Renault w regionie Kastylii i León. „W niektórych przypadkach pojazdy muszą być przenoszone z pociągów na ciężarówki pokonujące odległość 500 metrów, aby dotrzeć do portu”, czytamy w raporcie. Ponadto średnia długość hiszpańskich kolejowych pociągów towarowych wynosi 450 metrów w porównaniu do 750 metrów średniej długości w Europie Środkowej. W niektórych przypadkach, na przykład w Niemczech i Francji, pociągi towarowe mają długość 850 metrów. Obecnie hiszpański narodowy przewoźnik kolejowy Renfe testuje pociągi o długości 600 metrów.

Znaczenie hiszpańskich producentów samochodów

Hiszpańskie fabryki samochodów wyprodukowały 2,43 miliona pojazdów w 2016 roku, eksportując 85 procent do krajów europejskich. Hiszpania jest jednym z najważniejszych europejskich ośrodków w sektorze produkcji samochodów, posiadającym fabryki Seata i Volkswagena (Grupa Volkswagen), Iveco (Grupa CNH Industrial), Nissana, Renault, Peugeota i Opla (Grupa PSA Peugeto Citröen) oraz Forda i Mercedesa (Grupa Daimler AG). Fabryki te odegrały ważną rolę w wychodzeniu z ostatniego kryzysu finansowego, ponieważ produkują 1,9 miliona samochodów rocznie i osiągają dobre wyniki biznesowe.