DB cargo inwestuje w centrum logistyczne stali w Wielkiej Brytanii pomimo niepewności związanej z Brexitem
DB Cargo UK otworzy nowe centrum logistyczne stali w Wolverhampton, w regionie West Midlands w Wielkiej Brytanii. W ten sposób rozszerza swoją obecną działalność w mieście, dokonując jednej z największych inwestycji w kolejowe przewozy towarowe w ciągu ostatnich pięciu lat: 6 milionów funtów (6,77 miliona euro). Należący do Niemców operator transportu towarowego nazwał ten ruch „ważnym głosem zaufania w dalszą zdolność Wielkiej Brytanii do handlu i przyciągania inwestycji po Brexicie”.
W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy DB Cargo UK ponad dwukrotnie powiększyło swój istniejący obiekt w Knowles Road w Wolverhampton, który odbiera importowaną stal z tak odległych miejsc jak Holandia i Szwecja. Nowe, najnowocześniejsze centrum logistyczne będzie wykorzystywane przez niektóre z największych na świecie firm stalowych, w tym ArcelorMittal, Tata Steel i SSAB; zapewniając impuls lokalnym firmom, które wykorzystują ich produkty w swoich procesach produkcyjnych.
Wotum zaufania
Dyrektor naczelny DB Cargo UK Hans-Georg Werner powiedział: „To fantastyczna historia inwestycyjna dla Wielkiej Brytanii. Pomimo całej niepewności związanej z Brexitem, mamy tutaj dużą niemiecką firmę, która chce zainwestować znaczne sumy pieniędzy, które przyniosą ogromne korzyści brytyjskim i zagranicznym firmom.
„Inwestycja ta pokazuje zaangażowanie DB Cargo UK w bycie pierwszym wyborem dla kolejowych przewozów towarowych w Wielkiej Brytanii oraz naszą wiarę w odporność i zrównoważony rozwój międzynarodowego rynku stali” – dodał. DB Cargo UK jest największym brytyjskim przewoźnikiem produktów metalowych, a inwestycja w Midlands znacząco wzmocni lokalny łańcuch dostaw stali. „Istnieje duże zapotrzebowanie na stal ze strony firm inżynieryjnych i produkcyjnych w tym regionie i cieszymy się, że możemy współpracować z naszymi klientami, aby pomóc zaspokoić ten popyt” – powiedział Werner.
Centrum logistyczne
Ogromne nowe centrum transportu kolejowego sąsiaduje z linią West Coast Mainline, zajmując powierzchnię 11 880 m2 i mogąc pomieścić około 48 000 ton stali – równowartość 3324 kręgów.
Operator przewozów towarowych obecnie transportuje stal do centrum koleją z portów Immingham, Hull i Boston, gdzie jest ona następnie rozładowywana przed przeniesieniem na samochody ciężarowe w celu ostatecznej dostawy drogą lądową. Stal jest następnie wykorzystywana do produkcji szeregu produktów, w tym urządzeń gospodarstwa domowego, grzejników i samochodów.
Brytyjska branża logistyczna na plusie
Według Freight Transportation Association, brytyjskiej grupy interesu, sektor transportu i logistyki wykazał się zdolnością adaptacyjną, odpornością i optymizmem w obliczu niepewności związanej z Brexitem. Według nowego raportu opublikowanego 26 października, przyszłość wygląda pozytywnie z przewidywanym 1,5-procentowym wzrostem PKB w 2019 r., a trzy czwarte firm logistycznych jest przekonanych, że ich działalność wzrośnie w ciągu najbliższych trzech lat.
„Ponieważ opuszczamy UE, ważne jest, aby gospodarka Wielkiej Brytanii pozostała wydajna i konkurencyjna na arenie międzynarodowej. Rząd może zrobić wiele, aby tak się stało: inwestować w infrastrukturę drogową i kolejową; tworzyć korzystne otoczenie fiskalne; ulepszać inicjatywy mające na celu zaradzenie niedoborom umiejętności; oraz ułatwiać stosowanie czystszych paliw poprzez stosowanie zróżnicowanych stawek celnych przy jednoczesnej ochronie wyboru modalnego” – powiedziała Elizabeth de Jong, dyrektor ds. polityki FTA w Wielkiej Brytanii.
