Środki dotyczące migrantów w tunelu pod kanałem La Manche zwiększają przewozy Eurotunelem

Odrodzenie ruchu towarowego przez tunel pod kanałem La Manche wynika z ulepszonych procedur bezpieczeństwa mających na celu zapobieganie przedostawaniu się migrantów z Wielkiej Brytanii na pokład jadących pociągów, jak twierdzi operator Eurotunnel.

Twierdzi on również, że w kontekście trwającego procesu Brexitu, firma pozostaje „bardzo pewna” solidności modelu gospodarczego „stałego połączenia” Wielkiej Brytanii i Europy kontynentalnej. Pisząc w najnowszym półrocznym raporcie firmy, dyrektor generalny Jacques Gounon powiedział, że perspektywy gospodarcze na najbliższe dwa lata „pozostają dobre” i pozwolą Eurotunnelowi potwierdzić swoje cele.

„Mocno dotknięte

Półroczne przychody grupy, która obejmuje dedykowane połączenie Le Shuttle Freight, wyniosły 497 milionów euro, co oznacza wzrost o trzy procent, podczas gdy zysk netto w wysokości 30 milionów euro wzrósł o 20 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Eurotunnel sprzedał również GB Railfreight firmie EQT Infrastructure II, będącej częścią szwedzkiej grupy Hector Rail, w listopadzie 2016 roku.

„Kolejowe przewozy towarowe przez Kanał La Manche, które mocno ucierpiały w wyniku kryzysu migracyjnego w 2015 r., również kontynuowały ożywienie w pierwszej połowie roku, odnotowując 20-procentowy wzrost ruchu” – czytamy w raporcie. Dodano, że rozpoczęcie prac nad nowym skaneremw zakładzie Frethun (Francja) pokazało gotowość firmy do inwestowania w „bezpieczeństwo, wydajność i rozwój” tej działalności. Skaner, który kosztuje 6,4 miliona euro, będzie obsługiwany przez celników z Douane, francuskiej agencji celnej. Będzie on skanować pociągi towarowe w poszukiwaniu przemytników i migrantów w ruchu i ma wejść do użytku w przyszłym roku.

Projekty inwestycyjne

Grupa kontynuuje również różne projekty inwestycyjne mające na celu zwiększenie przepustowości i jakości usług świadczonych przez Shuttle, w tym zakup pierwszego z trzech nowych ciężarówek wahadłowych w lutym tego roku. „Będzie to kontynuowane w drugiej połowie roku, a pozostałe dwa nowe wahadłowce wejdą do eksploatacji jesienią” – dodaje.

Jeśli chodzi o kwestię Brexitu, Eurotunnel twierdzi, że w pierwszej połowie roku nie odnotowano „żadnego znaczącego wpływu” na jego działalność w wyniku procesu wycofywania się Wielkiej Brytanii, ale dodał: „(Eurotunnel)… kontynuuje aktywne monitorowanie sytuacji i szczegółową ocenę potencjalnych zagrożeń, które mogą się pojawić. Tunel jest i będzie w coraz większym stopniu odgrywał ważną rolę w wymianie handlowej między Wielką Brytanią a Europą”.

Tworzenie wartości

Grupa określiła jako „ogromny sukces” działania podjęte w celu zmniejszenia zadłużenia do mniej niż czterech procent poprzez model refinansowania, który został znacznie nadsubskrybowany, powiedział Jacques Gounon: „W ciągu ostatnich 10 lat grupa skoncentrowała swój model biznesowy na tworzeniu wartości poprzez jakość świadczonych usług. Sukces częściowego refinansowania zadłużenia pokazuje zaufanie rynków do siły tego modelu. Perspektywy gospodarcze na najbliższe dwa lata pozostają dobre”.