Alstom produkuje setki lokomotyw dla rozwijającego się rynku kolejowego Kazachstanu
Ze względu na ogromny rozwój infrastruktury w Kazachstanie i rosnące ilości towarów przewożonych przez sieć kolejową kraju, rośnie również zapotrzebowanie na tabor kolejowy. Francuski producent pociągów Alstom zdobył w 2010 roku duże zamówienie na dostawę i utrzymanie 200 elektrycznych lokomotyw towarowych (KZ8A, składających się z dwóch części) i 95 elektrycznych lokomotyw pasażerskich (KZ4AT) dla Kolei Kazachstanu.
Aby sprostać rosnącemu popytowi na tym rynku i być blisko klienta, Alstom otworzył fabrykę EKZ w grudniu 2012 roku w stolicy Kazachstanu, Nursultan (dawniej Astana). Ze względu na swoje centralne położenie w Azji Środkowej, zakład ten mieści już dwa centra konserwacji i napraw, skąd obsługuje rynki w sąsiednich krajach.
Miejsca pracy
Fabryka EKZ składa się z pięciu różnych warsztatów zajmujących się spawaniem, malowaniem, okablowaniem, montażem i testowaniem. Obejmuje ona również warsztat, w którym montowane są transformatory pokładowe. Są one wykorzystywane nie tylko w lokomotywach pochodzących z fabryki, ale także dostarczane na rynek międzynarodowy. Fabryka lokomotyw EKZ osiągnie maksymalną zdolność produkcyjną 100 jednostek lokomotyw rocznie w 2020 roku. Obecnie praca wykonywana jest na dwie zmiany przez około 530, głównie lokalnych pracowników. W 2020 roku zakład będzie działał 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu i stworzy około 700 miejsc pracy.
Pierwsze 50 lokomotyw towarowych i 20 lokomotyw pasażerskich zostało już dostarczonych Kolejom Kazachstanu. 25 lokomotyw na potrzeby tego kontraktu zostało wyprodukowanych we Francji i przetransportowanych do Kazachstanu ciężarówkami. Pozostałe lokomotywy zostały wyprodukowane i przetestowane w samym Kazachstanie. Produkcja w ramach tego zamówienia będzie gotowa w 2029 roku. Lokomotywy są używane na wszystkich zelektryfikowanych trasach kolejowych w Kazachstanie. To około 40 procent z łącznej długości 16 200 kilometrów torów w tym kraju.
Tekst jest kontynuowany pod obrazem
Dodatkowy kontrakt
Obecnie podpisano dodatkowy kontrakt na 102 dodatkowe lokomotywy towarowe i 24 dodatkowe lokomotywy do transportu pasażerskiego. Podpisano również umowę z Kolejami Azerbejdżanu, które zamówiły 40 lokomotyw towarowych od Alstom w Kazachstanie. Lokomotywy te będą wkrótce wykorzystywane w korytarzach Baku-Jalama (granica rosyjska) i Baku-Tbilisi (granica gruzińska).
Lokomotywy towarowe Alstom mogą osiągać prędkość 120 kilometrów na godzinę. Ze względu na ekstremalne warunki pogodowe w Kazachstanie, są one zaprojektowane do pracy w temperaturach od 50°C do -50°C.
Autor: Dianne Huiskens (freelancer)
