Estoński Operail ma zostać sprzedany na aukcji i sprywatyzowany
Operail, estoński państwowy operator kolejowych przewozów towarowych, jest na sprzedaż. 6 czerwca rząd zatwierdził rychłą prywatyzację spółki. W ostatnim czasie miała ona trudności z utrzymaniem rentowności.
Operail jest teraz wystawiany na aukcję w całości. Estońskie ministerstwo klimatu przedstawiło w tym celu propozycję, którą rząd zatwierdził 6 czerwca. Na sprzedaż wystawiono działalność Operail w zakresie przewozów towarowych i napraw, wraz z aktywami, licencjami, umowami, pracownikami i marką Operail.
Członek zarządu Operail Merle Kurvits skomentował nadchodzącą prywatyzację: „Podchodzimy do prywatyzacji z pozytywnym nastawieniem. Ostatnie lata były trudne dla sektora kolejowego i gospodarki. Podczas gdy ogólny wolumen przewozów towarowych na estońskiej kolei spadł w ubiegłym roku o 39 procent, wolumen Operail spadł o prawie 70 procent, ponieważ w przeciwieństwie do naszych konkurentów, Operail zaprzestał transportu towarowego do iz Rosji i Białorusi”, mówi Kurvits.
„Niemniej jednak utrzymaliśmy największy udział w rynku przewozów towarowych na estońskich kolejach. Kupujący nabędzie wysoce kompetentną spółkę operacyjną z dużym potencjałem na przyszłość – strategicznymi możliwościami ekspansji i generowania zysków” – dodał Kurvits.
Aukcja publiczna
Operail zostanie sprzedany na aukcji publicznej, która odbędzie się w dwóch etapach. W pierwszym etapie zainteresowane strony będą mogły składać niewiążące oferty po zapoznaniu się ze wstępnym pakietem informacyjnym. Następnie wybrani kandydaci będą mogli otrzymać dodatkowe informacje w drugim etapie i złożyć wiążące oferty. Aby wziąć udział w aukcji, zainteresowane strony muszą wykazać rzeczywiste zainteresowanie i zdolność do zakupu aktywów oraz podpisać umowę o zachowaniu poufności – informuje Operail.
Sankcje nałożone na Rosję
Operail stracił znaczną część dochodów po rosyjskiej inwazji na Ukrainę i późniejszych sankcjach nałożonych na Rosję i Białoruś. W 2023 r. wolumen przewozów towarowych w Estonii spadł o 39 procent, ponieważ transport pasażerski wyprzedził transport towarowy. Podczas gdy w 2021 r. w Estonii przewieziono 9,5 mln ton ładunków, w 2023 r. pozostało tylko 2,1 mln ton, co podkopało finanse Operail.
Przyszłość Operail była niepewna, a firma przedstawiła estońskiemu rządowi szereg strategii biznesowych. Opcje obejmowały zamknięcie działalności, kontynuowanie działalności na dotychczasowych zasadach lub znalezienie alternatywnych źródeł finansowania. Ostatecznie rząd zgodził się na tę ostatnią opcję, która przybrała kształt całkowitej prywatyzacji.
Prywatyzacja pozwala na dodatkowe źródła inwestycji, ale także umożliwia firmie ekspansję na rynki zagraniczne. Według spółki, Estonia znajduje się w niekorzystnym położeniu geograficznym na końcu sieci kolejowej. Utrudnia to rentowność, gdy firma pozostaje ograniczona do rynku estońskiego. Wcześniej inni operatorzy bałtyccy również rozszerzyli działalność międzynarodową z podobnych powodów.
Czytaj także:
- Estoński Operail ogłasza pełną prywatyzację, aby się uratować
- LTG Cargo uruchamia pierwszą usługę międzybałtycką
- Prezes Operail odpiera zarzuty mediów: „Operail Finland sprzedany po uczciwej cenie”
