Pierwszy pociąg kolei Baku-Tbilisi-Kars (BTK) odjeżdża za dwa tygodnie

Linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars (BTK) została ukończona, a pierwszy pociąg odjedzie z Baku w kierunku zachodnim 30 października. Ukończenie kluczowego połączenia kolejowego łączącego Azerbejdżan, Gruzję i Turcję jest ważnym krokiem naprzód w tworzeniu Międzynarodowego Transkaspijskiego Szlaku Transportowego (TITR), niedawno przemianowanego na Korytarz Środkowy.

Korytarz Środkowy biegnie z Chin do Kazachstanu, Azerbejdżanu, Gruzji, Turcji i na Ukrainę, przecinając po drodze Morze Kaspijskie i Morze Czarne. Korytarz jest jedną z tras Nowego Jedwabnego Szlaku i stanowi alternatywę dla popularnej trasy transsyberyjskiej. Do tej pory brakowało kolejowego połączenia towarowego między Turcją a Azją Środkową.

Operacje kolejowe

Trasa o długości 825 kilometrów łączy wschodnią turecką prowincję Kars z azerską stolicą Baku nad Morzem Kaspijskim przez gruzińską stolicę Tbilisi. Podróż trwa około 16-18 godzin. W gruzińskim mieście Akhalkalaki pociągi będą przejeżdżać przez obiekt zmiany rozstawu torów, aby dostosować się do różnych wymiarów torów w krajach Azji Środkowej z jednej strony oraz w krajach europejskich, GIS i azjatyckich z drugiej.

Początkowo oczekuje się, że roczna ilość ładunków przewożonych na tej trasie wyniesie 6,5 miliona ton, a docelowo ma wzrosnąć do 17 milionów ton ładunków rocznie. Prezes Azerbaijan Railways Javid Gurbanov zauważył: „Obecnie przygotowujemy umowy z kolejami gruzińskimi i tureckimi na wysłanie pierwszego ładunku. Obecnie tworzone są warunki do wysłania około 400 000 ton zboża, drewna i węgla z Rosji”.

Ulepszenia infrastruktury

Połączenie obejmuje 722,7 km istniejących torów (503 w Azerbejdżanie, 218,2 w Gruzji i 1,5 w Turcji) oraz 102,3 km nowych torów (26,3 w Gruzji i 76 w Turcji). Istniejąca sieć została dodatkowo zmodernizowana w Azerbejdżanie poprzez zmianę zasilania z prądu przemiennego na prąd stały, ulepszoną sygnalizację, komunikację i systemy automatycznego blokowania oraz stworzenie scentralizowanego systemu sterowania.

Z Baku, Środkowy Korytarz prowadzi dalej na wschód. Korytarz ten był rozwijany przez ostatnie dwa lata, a pierwszy testowy pociąg kontenerowy z Chin przybył do Międzynarodowego Morskiego Portu Handlowego w Baku w sierpniu 2015 roku. W październiku 2016 r. Kazachstan, Azerbejdżan i Gruzja podpisały umowę o utworzeniu Stowarzyszenia TITR z biurem w Astanie, stolicy Kazachstanu.

Obniżenie taryf

Taryfy na Środkowym Korytarzu prawdopodobnie zostaną obniżone ze względu na trwające negocjacje z operatorami morskimi na Morzu Czarnym, poinformowało wcześniej Międzynarodowe Stowarzyszenie TITR. Stosowanie konkurencyjnych taryf dla transportu ładunków w tym korytarzu było jednym z głównych celów partii TITR od stycznia ubiegłego roku. Niedawno wprowadzono preferencyjne stawki na trasie z Ałtynkolu (Kazachstan) do Sławkowa (Polska) i z Ałtynkolu do Stambułu.

Czytaj więcej:

Taryfy na Transkaspijskiej Międzynarodowej Trasie Transportowej obniżone