ERFA wzywa operatorów kolejowych do „większego zaangażowania” w transport towarowy
Jak twierdzi Europejskie Stowarzyszenie Kolejowych Przewoźników Towarowych (ERFA), przedsiębiorstwa kolejowe (RU) muszą zacząć traktować priorytetowo projekty, które utrzymają tempo rozwoju kolejowych korytarzy towarowych w następstwie zeszłorocznego porozumienia z Rotterdamu. Wezwanie do dalszych działań pojawiło się na szczycie przewoźników kolejowych, zarządców infrastruktury i interesariuszy, mającym na celu poprawę konkurencyjności sektora.
Dyrektor Zarządu ERFA, Irmtraut Tonndort, przedstawił na posiedzeniu plenarnym Dialogu RU w Brukseli raport dotyczący stanu wdrożenia Deklaracji Rotterdamskiej z 2016 r. w sprawie kolejowych korytarzy towarowych. Deklaracja podkreśliła znaczenie ustanowienia europejskich korytarzy sieci TEN-T i poszerzenia ich zakresu w celu uwzględnienia zrównoważonego rozwoju i cyfryzacji.
Projekty priorytetowe
Pani Tonndort wezwała przedsiębiorstwa kolejowe do większego zaangażowania w realizację projektów priorytetowych w celu utrzymania dynamiki kolejowych przewozów towarowych w Europie. Tylko kilka projektów zostało uznanych za „postępujące”, co zagraża zdolności sektora do osiągnięcia wyników w krótkim czasie.
Podkreśliła potrzebę bardziej ustrukturyzowanej organizacji, określającej jasne obowiązki w zakresie kierowania i rozwijania projektów. Pani Tonndorf ogłosiła również opracowanie nowej strony internetowej, poświęconej oświadczeniu sektorowemu i zaprojektowanej w celu poprawy komunikacji na temat postępów i ułatwienia zaangażowania zainteresowanych stron.
Hałas kolejowy
Omówiono również kwestię hałasu kolejowego transportu towarowego, a przedstawiciele Komisji Europejskiej poinformowali o pierwszych wynikach prac grupy zadaniowej ds. hałasu ERA (Europejskiej Agencji Kolejowej), której zadaniem jest znalezienie opłacalnych kompromisów w zakresie hałasu kolejowego transportu towarowego. Preferowanym podejściem byłoby „podejście odcinkowe” (linii), z cichymi odcinkami zdefiniowanymi przez poszczególne państwa członkowskie zgodnie z określonymi kryteriami, takimi jak gęstość zaludnienia. Projekt przepisów w tej sprawie spodziewany jest przed latem.
Niemieckie VDV (Stowarzyszenie Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych), które reprezentuje różne organy i interesariuszy kolejowego transportu towarowego w tym kraju, przedstawiło swoje prace nad e-biletami dla transportu multimodalnego. Uważa, że umożliwi to lepszą integrację systemów biletowych i taryfowych w transporcie. Tony Berkeley, dyrektor zarządu ERFA, powiedział, że otwarte dane dotyczące sprzedaży biletów wraz z przejrzystymi i uczciwymi warunkami odsprzedaży umożliwiłyby prawdziwą konkurencję między przedsiębiorstwami kolejowymi.
