![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2024/03/Tbilisi-Dry-Port-stake-signing-128x128.jpeg)
![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2024/03/Tbilisi-Dry-Port-stake-signing-128x128.jpeg)
![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/12/KTZ-2-e1701946707360-128x128.jpg)
KTZ współpracuje z AD Ports Group na rzecz rozwoju multimodalnego
Koleje Kazachstanu (KTZ) i AD Ports Group tworzą spółkę joint venture łączącą doświadczenie w transporcie morskim i kolejowym. Spółka joint venture będzie koncentrować się na usprawnieniu operacji logistycznych w Azji Środkowej i na osi Morza...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/10/28620940487_8c4cf644e8_k-128x128.jpg)
Nadawanie sensu Środkowemu Korytarzowi w kontekście powojennym
Dla spedytorów koncentrujących się na wolumenach ładunków skonteneryzowanych, korzystanie z Korytarza Środkowego między Chinami a Europą kosztuje więcej niż przynosi. Trasa ta zyskała dużą popularność z powodu wojny na Ukrainie jako opcja ominięcia Rosji. Czy...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/Anton-Balazh-scaled-128x128.jpg)
Niski poziom wody w Morzu Kaspijskim powodem do niepokoju dla operacji Middle Corridor
Wody Morza Kaspijskiego osiągnęły krytycznie niski poziom, co może być powodem do niepokoju dla operacji Środkowego Korytarza. Według zdjęć satelitarnych głębokość wody zmniejszyła się o 7,1 procent od strony Kazachstanu.Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/08/shutterstock-©-Aleksandar-Malivuk-scaled-128x128.jpg)
KTZ notuje pozytywne wyniki wolumenowe wśród fali nowych inwestycji
Transport kontenerowy KTZ za pośrednictwem spółki zależnej KTZ Express wzrósł 2,6 razy rok do roku w pierwszej połowie 2023 roku. Całkowity transport wyniósł 346 000 TEU. Przepływy ładunków związane z Chinami w znacznym stopniu przyczyniły...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/08/railway-5518004_1920-1-e1681296165997-128x128.jpg)
Czy próby synergii INSTC przyniosą oczekiwane rezultaty?
W Rosji powstaje nowa unia technologiczno-logistyczna mająca na celu zacieśnienie więzi handlowych i gospodarczych z krajami położonymi nad Morzem Kaspijskim i w Azji Środkowej. Głównym celem unii będzie zwiększenie transportu za pośrednictwem Międzynarodowego Korytarza Transportowego...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/07/Fesco-terminal-Astrakhan-128x128.jpeg)
Fesco to build container terminal on key INSTC node
Russian transport giant Fesco will build a container terminal in the Ashtrakan region, an area of Russia that borders Kazakhstan and the Caspian Sea. The location is relevant for the International North-South Transport Corridor (INSTC)...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/07/shutterstock_1237066630-scaled-128x128.jpg)
Kirgistan-Rosja otwierają nowy szlak transportowy, ale po co?
Wkrótce zostanie otwarty nowy szlak transportowy łączący Kirgistan i Rosję przez Morze Kaspijskie. Trasa będzie również przebiegać przez Uzbekistan i Turkmenistan oraz przez Morze Kaspijskie, łącząc port Turkmenbaszy z portem Olya w rosyjskim regionie Astrachania....Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/shutterstock_1220776696-scaled-e1683191606651-128x128.jpg)
Pod presją: Rosja-Indie próbują przyspieszyć handel INSTC
Dynamika rozwoju stosunków rosyjsko-indyjskich w coraz większym stopniu charakteryzuje się współzależnością i próbami większego zaangażowania. Oba kraje mają wspólne plany, od transportu morskiego po kolejowy, wspólne przedsięwzięcia i mechanizmy płatności, ale niekoniecznie wszystkie są wykonalne....Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/KTZ-Black-Sea-128x128.jpg)
KTZ testuje nową trasę Chiny-Europa, aby ominąć zatłoczone Morze Czarne
Koleje Kazachstanu (KTZ) wysłały pierwszy transkaspijski pociąg Chiny-Europa z Jiaozhou we wschodnich Chinach do portu Koper w Słowenii. Konwój, załadowany nowymi pojazdami elektrycznymi, pokonał 13 000-kilometrową trasę w 45 dni. Był to pierwszy test tej...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/28620940487_8c4cf644e8_k-128x128.jpg)
Aktualizacja Middle Corridor: kolejny statek dodany do floty na Morzu Kaspijskim
Siódmy serwis krótkodystansowy został dodany na Morzu Kaspijskim, ułatwiając przepływ ruchu w Korytarzu Środkowym. Przeprawa przez Morze Kaspijskie jest uważana za wąskie gardło w korytarzu między Europą a Chinami, który w tym roku odnotowuje szybki...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/IMG_20201029_121413-scaled-e1638269938424-128x128.jpg)
Rekordowy ruch na korytarzu Rosja-Indie, ale gdzie jest pociąg?
W tym roku przez Międzynarodowy Północno-Południowy Korytarz Transportowy (INSTC) przepływają rekordowe ilości towarów, ale ma to niewiele wspólnego z koleją. Przesyłki przejeżdżają przez Iran ciężarówkami, ponieważ sieć kolejowa w tym kraju pozostaje brakującym ogniwem korytarza.Czytaj więcej![Freight train in Iran. Photo: Flickr](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/Iranian-Raiways-128x128.jpg)
Nowy azjatycki pociąg intermodalny wskazuje na zmieniającą się rolę Iranu w transporcie
Nowa intermodalna usługa kolejowa Chiny-Iran przecinająca również Morze Kaspijskie ma zmienić dynamikę transportu na Jedwabnym Szlaku i w Azji Środkowej. Jest to pierwsza tego typu usługa, łącząca chiński region Ningxia z portem Azali w Iranie....Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/2093679817_524f45de3b_k-1-128x128.jpg)
Nowa linia Konstanca-Budapeszt przyspiesza dostawy z Guiyang
Na początku czerwca otwarto linię kolejową z rumuńskiego portu Konstanca do stolicy Węgier, Budapesztu, obsługiwaną przez Grupę Grampet. Otwarcie nastąpiło wraz z pierwszym transportem z Guiyang w Chinach do Europy i jest częścią Korytarza Środkowego....Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/MaxPixel.net-Railway-Station-Rail-Track-Railway-Railroad-6902334-e1650528672749-128x128.jpg)
Trwa budowa irańskiego brakującego połączenia kolejowego korytarza północ-południe
Około jedna trzecia linii kolejowej łączącej Rasht i Bandar Anzali w Iranie została zbudowana. 11 z 35 kilometrów torów jest już na miejscu, a budowa linii postępuje pomimo pewnych wyzwań technicznych, powiedział Abbas Khatibi, zastępca...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/Longest-freight-train-on-Baku-Tbilisi-Kars-railway-128x128.jpg)
Środkowy korytarz dla 60-80 pociągów tygodniowo tej jesieni, czy to wystarczy?
Od września tego roku liczba statków pływających między portami Aktau w Kazachstanie i Baku w Azerbejdżanie wzrośnie do sześciu, co oznacza podwojenie przepustowości Korytarza Środkowego, obecnie najczęściej obserwowanej alternatywy dla ruchu euroazjatyckiego. Zostało to ogłoszone...Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/1-3-128x128.jpeg)
Azerbejdżan modernizuje linie kolejowe, aby połączyć Rosję i Indie
Azerbejdżan przebudowuje ważną część swojej linii kolejowej, która leży w międzynarodowym korytarzu transportowym Północ-Południe. Prace obejmują modernizację linii kolejowej Sumgayit-Yalama. Po otwarciu 23-kilometrowego odcinka pod koniec lutego, pozostałe 31,4 km również wkrótce zacznie działać.Czytaj więcej![](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/Container-train-in-Uzbekistan-128x128.jpg)
Państwa kaukaskie węzłem tranzytowym dla towarów z Azji Środkowej
Dla Kazachstanu kraje kaukaskie stały się już ważnym regionem pod względem transportu. Kazachstan obsługuje porty morskie w Gruzji, angażuje region w multimodalne rozwiązania logistyczne, takie jak Middle Corridor, lub korzysta z lokalnych arterii transportowych, w...Czytaj więcej![Container train at Novorossiysk seaport, source: Russian Railways (RZD)](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/Container-train-at-Novorossiysk-seaport-128x128.jpg)
Rosja proponuje nowy korytarz między Morzem Kaspijskim a Morzem Czarnym
Porty nad Morzem Kaspijskim i Morzem Czarnym mogą zostać połączone nowym korytarzem transportowym, który będzie przebiegał wyłącznie przez Rosję. Nowa trasa będzie alternatywnym połączeniem dla linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars, która znajduje się po drugiej stronie kaukaskiego...Czytaj więcej![Turkmenbashi International Seaport](https://pl.railfreight.com/wp-content/uploads/2023/09/Turkmenbashi-International-Seaport-128x128.jpg)