LTG Cargo widzi, że wolumeny frachtu są sprzeczne z oczekiwaniami w obliczu trudności związanych z sankcjami

Litewski operator kolejowych przewozów towarowych LTG Cargo przewiózł 27,2 mln ton ładunków w 2023 roku. Całkowity wolumen przekroczył oczekiwania o 2,5 miliona ton. W trudnym otoczeniu biznesowym po nałożeniu sankcji na sąsiednią Rosję i Białoruś LTG Cargo nie przewidywało takich wolumenów.

Według firmy, sektor przeżywał burzliwe lata z powodu wprowadzenia sankcji wobec Rosji i Białorusi. Granicząca z obydwoma krajami litewska firma LTG Cargo znajduje się w czołówce krajów, które zostały objęte sankcjami. Próby obejścia sankcji doprowadziły firmę do odrzucenia prawie 4000 wniosków transportowych o wartości ponad 50 000 wagonów ładunków.

LTG Cargo jest w trakcie przenoszenia swojego modelu biznesowego na zachód w wyniku utraty współpracy z Rosją i Białorusią. Jako przykłady podaje trasy intermodalne do Duisburga w Niemczech, Slavkova w Czechach i zwiększone wolumeny transportu w Polsce. Według firmy trasa do Duisburga stała się kręgosłupem międzynarodowego transportu towarowego.

Towary i kierunki

W 2023 r. LTG Cargo przetransportowało głównie ropę naftową i produkty ropopochodne w ilości 9,4 mln ton, materiały budowlane o wartości około 5,5 mln ton oraz produkty rolne o wartości 4,7 mln ton. W porównaniu z 2022 r. łączny wolumen przewiezionych produktów rolnych wzrósł o jedną trzecią.

Transport lokalny wzrósł o 20 procent do 7,7 mln ton. Do i z portu morskiego w Kłajpedzie przetransportowano 9,1 mln ton. Transport kolejowy do i z rosyjskiej eksklawy Kaliningradu spadł o 20 procent do 6,5 miliona ton. Rosja stara się omijać litewskie koleje i przewozić swoje kaliningradzkie towary drogą morską.

Czytaj także:

• LDZ Cargo rozszerza działalność w Estonii, a Litwa otwiera swoje podwoje
• LTG Cargo powiększa flotę zbożową o 500 nowych wagonów
• Połączenie Litwa-Ukraina staje się regularne, kontenery chłodnicze cieszą się dużym popytem