Rosja i Chiny odnotują rekordowe wolumeny przewozów kolejowych w 2023 r.
Rosja i Chiny osiągnęły nowy rekord wolumenu kolejowych przewozów towarowych między tymi dwoma krajami. Całkowity wolumen towarów przewożonych przez rosyjskie przejścia graniczne na Dalekim Wschodzie wzrósł o 26 procent od 2022 r. i wyniósł prawie 44 miliony ton. Liczba ta obejmuje ruch do i z Mongolii.
Całkowity wolumen ładunków we wszystkich rodzajach transportu między Rosją a Chinami osiągnął 161 milionów ton, co stanowi wzrost o 36 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Kraje spodziewały się wzrostu o 10 procent. Rosyjskie koleje importowały i eksportowały 13,2 miliona ton z i do Chin w okresie od stycznia do listopada 2023 roku, co stanowi wzrost o 22,8 procent.
Według rosyjskiej publikacji RZD Partner, zdecydowana większość z 44 milionów ton ruchu towarowego na przejściach granicznych na Dalekim Wschodzie to towary eksportowe. Stwierdzono, że wyeksportowano 38 milionów ton towarów, w tym węgiel, tarcicę, rudę żelaza, papier, zboże i nawozy. Liczba ta stanowi wzrost o 25 procent od 2022 roku.
Ograniczenia infrastrukturalne
Ponieważ zachodnie sankcje skłoniły Rosję do reorientacji eksportu w kierunku Chin, wolumeny kolejowych przewozów towarowych w kierunku wschodnim szybko rosną. Głównym wyzwaniem związanym z reorientacją eksportu jest ograniczona przepustowość istniejącej infrastruktury. Aby rozwiązać ten problem, Rosja przyspiesza rozwój infrastruktury kolejowej w regionie Dalekiego Wschodu.
W tym celu Rosja i Chiny potrzebują więcej taboru kolejowego, który może przenosić towary z chińskiego na rosyjski tor i odwrotnie, aby przyspieszyć ruch graniczny. Ponadto Rosja dąży do modernizacji i rozbudowy infrastruktury kolejowej wzdłuż linii transsyberyjskiej i Bajkalsko-Amurskiej, a także wykorzystania nowych technologii w celu poprawy wydajności kolei.
Czytaj także:
- Transport kolejowy na granicy Chin i Rosji na Dalekim Wschodzie rośnie dzięki nowemu mostowi
- Ekspansja BAM i kolei transsyberyjskiej przyspiesza pomimo sankcji
- Sankcje powodują niedobór lokomotyw w Rosji
